あの頃の炭鉱の 鉱害 復旧 ということで その名目の予算で 筑豊線の電化までは それかなと思ったりもしたのですが その後の斡旋 といったもの作り 大学以降の 村上議員の話は 話がずれて行った 理由かも

【筑豊本線 】直方 昨日819系ZG001✨KK出場(全検)し帰ってきました❗️ GWがあったので予定より少し遅れて出場、次は817系VG2006✨がKK入場(要検)しました👍️😄 pic.twitter.com/ODxxq5a5zz

＜急病のお客さま救護によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻：20時57分 発生場所：篠栗線　原町 当該列車：上り普通列車（博多20時46分発　篠栗行き） ●筑豊本線篠栗線（上り線）遅れが発生 　【遅延：直方　から　吉塚】 pic.twitter.com/kipDzls7Xd

今月だけでも2日に天拝山駅構内で跨線橋の外壁が落下、4日には筑豊本線の列車内で5kgのドアカバー落下、そして今日の大牟田駅の事案。 最近のJR九州は色々な所で合理化が目に余るし、いつか大事故を起こしそうで怖い。 安全をおろそかにしてると、いつかとんでもないツケがまわってくる。

飲んだ後に博多駅で人身がどうとかって言ってたのは筑豊本線だったか

＜人身事故による運転見合わせ＞ 発生時刻：20時55分 発生場所：筑豊本線　小竹から鯰田 当該列車：上り普通列車RG018（博多19時57分発　直方行） ●福筑豊本線 【運転見合わせ：直方から新飯塚】 【遅延：新飯塚から博多】 ※警察が到着し現場検証を行っています ※運転再開見込：23時頃を予定 pic.twitter.com/rTnbiZbfqO

筑豊本線 ［2024年］4月20日 1件目 64位 ※20:55 小竹～鯰田 ※前回の人身事故 2023年9月29日 小竹～鯰田 ［2023年］5件未満 ［2022年］5件未満 ［2021年］5件未満 ［2020年］5件未満 ［2019年］5件未満

＜人身事故によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻：06時08分 発生場所：日豊本線　南行橋　から　新田原 ●鹿児島本線（上下線）運休及び遅延 　【遅延：門司港　から　博多】 ●日豊本線（上下線）運休及び遅延 　【遅延：小倉　から　大分】 ●筑豊本線（下り線）遅延 【遅延：折尾 から 直方】 pic.twitter.com/nY1XMfnhuv

筑豊本線篠栗線 821系 今日はUT005✨ 先週は車両不具合で点検されてたけど特に問題はなかったな👍️😄 pic.twitter.com/5xN4DH1I68

今日の加古川線（西脇市駅以北）は103系が代走で入ってます 谷川発→加古川行きまでの直通列車は1日1本 故障なのか白幕でした（谷川方は正常） 103系自体が全国でも3線区（加古川線、播但線、筑豊線）のみです 久下村駅 12:13発加古川行 2326S #加古川線 #103系 pic.twitter.com/FBQG5hZ2uI