返信先:@daidai634ありがとうございます！ 車で通りかかったら、みんな踏切のところで止まらずスイスイ行くもんで、なんやろな〜って思ったら、えびの高原線の線路がとぎれてて。 印象的やったんで撮りました。 復旧途中やないんですかね、、

返信先:@sutonbrack鹿児島側だと、吉松で吉都線につながってるからその観点で見ても人吉～吉松を廃止しても盲腸線は発生しないという点がある。 ましてや山線は川線以上に需要のない路線だし

返信先:@kaorurmpomJR九州は利用客の減少と赤字を懸念していました 懸念が解消されぬまま復旧させられて経営を押し付けられそうだったから慎重でした やり口が鉄道建設公団のAB線を国鉄に押し付けるのとそっくりでしたし JR九州は需要があるなら経営するのでしょうね 吉都線は協議せずに復旧しましたから

懐かしい吉松駅の風景 今は、真幸駅方面からの列車の 出入りは・・・😭 吉都線と隼人駅方面からの列車が 出入りするだけ 一日でも早く人吉駅からの肥薩線が 復旧して欲しい それを願うばかりです

返信先:@rsanoysq他2人肥薩線は八代ー人吉間は復旧決まりましたが人吉ー吉松は無理な気がします、ただでさえ県境またぎですし。指宿枕崎線は運用は山川までなのでここから先は切られるでしょうね。あと三角線より吉都線の方がヤバイです。

鹿児島市よりおはようございます。 本日は吉都線に乗車予定。 これで鹿児島県、被災運休区間を除いた全路線完乗となる予定。 pic.twitter.com/GoF7azQi40

JR肥薩線・吉都線吉松駅 肥薩線の八代方面は豪雨災害により運休中です pic.twitter.com/6kNQAWFwLR

隼人駅到着 吉松方面はまさかの月一保線の影響で運休とな 通りで乗り換えアプリで検索できないわけだ まあ肥薩線と吉都線はまたいつか乗ろう 特に肥薩線が全線復旧してくれたら嬉しいんだが……

本日一発目は谷頭駅から。 線内では数少ない交換可能駅。 吉都線は非電化路線だけど、この駅の構内の一部には架線柱と架線が張られている。電力区の社員の訓練用に設けられた設備だそうだ。 万が一訓練中に感電事故が発生した際に影響が出ないよう、線路からはズラして立てられている。 pic.twitter.com/AbFwL1zhou