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宇野線内で車両故障が発生すると運休になるしおかぜ定期便(いしづちはついてこないので全区間運休)

宇野線636M、高校が再開して混雑がコロナ前の水準に戻り完全に集近閉状態。

返信先:@balsamicoseZ他1人 ほとんど駅構内のことは覚えてないですが、瀬戸大橋線と宇野線が重複してるから、宇野行きの電車が止まるホームがあるのかも??

RT @tsubasaE3: はっきり言って、今の時代に在来線を改良したって効果は知れている(高速バスに勝てない、事故や天候に弱い)ので、政財界に在来線高速化への熱意を持つ人はおらず、大型投資が行われる可能性はゼロに近い。宇野線の改良はともかく四国に関しては「新幹線か無か」でし…

TwitterSe AKi@手洗いしてAdsenseクリックして@seaki

返信 リツイート 5/23(土) 14:09

RT @tsubasaE3: はっきり言って、今の時代に在来線を改良したって効果は知れている(高速バスに勝てない、事故や天候に弱い)ので、政財界に在来線高速化への熱意を持つ人はおらず、大型投資が行われる可能性はゼロに近い。宇野線の改良はともかく四国に関しては「新幹線か無か」でし…

RT @mhmd_oilmagnate: 宇野線の複線化や土讃線の電化をするよりも四国新幹線(十字ルート)を整備する方が得られる全体的な効果・コスパが遥かに高いのです 新幹線誘致の方向へ政財界もJR四国もまとまったのはそれなりにしっかりとした背景があるからこそです

Twitter5 0 0 n z _ s o c i a l _ d i s t a n c e@500nzW1

返信 リツイート 5/18(月) 12:50

RT @mhmd_oilmagnate: 宇野線の複線化や土讃線の電化をするよりも四国新幹線(十字ルート)を整備する方が得られる全体的な効果・コスパが遥かに高いのです 新幹線誘致の方向へ政財界もJR四国もまとまったのはそれなりにしっかりとした背景があるからこそです

Twitter/鉄道・国土・地域計画等に関する随想@dMIt5XcruvOir4r

返信 リツイート 5/18(月) 12:42

宇野線の複線化や土讃線の電化をするよりも四国新幹線(十字ルート)を整備する方が得られる全体的な効果・コスパが遥かに高いのです 新幹線誘致の方向へ政財界もJR四国もまとまったのはそれなりにしっかりとした背景があるからこそです

Twitter♔ムハンマド♚@石油王同好会™@mhmd_oilmagnate

返信 リツイート5 5/16(土) 20:44

RT @Lonlywar2679: @158cm_Amami 四国は瀬戸内海がネックです。 新幹線より、単線で遅延の多い宇野線を複線化しろと非難轟々ですよ。

ですね。 単線区間が多いと遅延が起きて批判が殺到する。 だからこそ先に宇野線と土讃線琴平以北の複線化は必須です。 そうすれば高松は勿論、岡山へのアクセスも非常に向上するでしょう。 twitter.com/Lonlywar2679/s…

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