路線:アストラムライン
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エピローグ:未来への一歩 1994年、アストラムラインが開業した。広島の街は新しい交通システムに沸いたが、事故を知る人々の心には、複雑な思いが残った。 美穂は、悠斗の手を握り、初めてアストラムラインに乗った。
第5章:その後の人生 事故から1年。広島の街は、表面上は落ち着きを取り戻していた。アストラムラインの工事は再開され、1994年に開業を迎える予定だった。しかし、事故の傷跡は、関係者の心に深く刻まれていた。
山本直樹(45歳、工事現場の監督) 直樹は、現場の責任者として、朝早くから作業員たちを指揮していた。アストラムラインの建設は、スケジュールが厳しく、工期の遅れは許されなかった。昨夜、資材の搬入が遅れ、作業員たちは徹夜で準備を進めていた。
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個人的にはガソリンの税金は下げずに、一般財源化されたガソリン税を道路特定財源に戻してほしい。 戦後にコンクリート打ったところは約80年経過している。 コンクリートの寿命は50年… アスファルトなんて条件良くて10年しか持たない。 広島のアストラムラインの施工不良事故もだけど、
アストラムラインが駅を通過 「運転士は意識が漫然としていたため」 1日午前6時頃、本通り行き上りが大塚駅を停車せず通過 次の駅で気付き、運行管理者に報告し指示通り大塚駅に戻った 合わせて3本の列車に遅れが発生した 運転士を乗務停止・再教育指導を行う 珍しい〜🙄 news.yahoo.co.jp/articles/06503…
アストラムラインが停車駅を通過 次の駅から引き返す ぼんやり運転か 広島(テレビ新広島) "1日午前6時1分頃、広島市中区の本通り行き上り列車が、大塚駅を停車することなく通過" "このトラブルにより、合わせて3本の列車に2分から10分の遅れが発生。 続く) news.yahoo.co.jp/articles/06503…
停車前にはカチッ...と音がなって、数秒後ホームドアとドアの位置が重なった頃にドンと少し揺れて止まってすぐにドアが開きました。 ドアの開閉時にはブザーがなっていました。 ホームでゴンドラ(200形車両)を見たときにはアストラムラインっぽいと思いつつ、1両しかないので短っ!?と驚きました。
普段は車でしか移動しないので、公共交通機関、ムズイ💧 アストラムライン…通称アトム…災害級大雨特別警報が出ても、開通以来一度も止まったことのない、広島が誇る全国最強の公共交通機関です💪 pic.x.com/zW0eD2QGCY
目の前でドア閉まった…乗換にしくじったので動物園着30分遅れ…😭 アストラムラインとJRは直結ではないので改札からは出るだけ_φ(・_・ (切符と同時に入場のつもりでタッチして引っかかった。係員説明もっと簡易にお願いします。)
おはようございます!! 出かける前、スマホを忘れ 2本遅いアストラムラインになっちゃった😢 これから天気になるんだろうけど、 どよーんとしたジメジメはツライ(^_^;)⛅️ 今日1日も無事故無災害でがんばろーってね✊