志度線で車両故障！

4月21日 11時24分現在、【高松琴平電鉄志度線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】車両故障の影響で、列車に遅れが出ています。

返信先:@0lsayumi14店名見つけて「これは行かねば」と思いました！ 果物のメニューは無かったですが笑 琴電の駅のロッカー情報ありがとうございました！ 改札外も空いてるのがある、と思ったら案の定故障中で、石川さんのお話を聞いてなかったら開場時間に間に合わず詰むところでした。 駅員さんも親切で助かりました！

高速バス、以前は東京発の便も有ったんやけど コロナ渦運休のままらしく 名古屋発の便も少なそうやな この琴電バスは淡路島乗り換えやないかしら pic.twitter.com/1NKfeKMteH

某駅から琴電乗り潰しを開始したが、琴電みたいな地方の鉄道でも線路に立ち入り、映えを狙おうとする痴○がいたのでｹﾞﾝﾅﾘしたわね。

志度です。次はオレンジタウンに停車します。駅前の通りを少し進むと琴電志度駅があります。当駅は特急停車駅なので、徳島方面〜琴電志度線へ、高徳線特急を使って移動するならここで乗り換えた方が高松に行くより便利ですね。これより先は徐々に山間へ入っていきます。駅間も一気に広くなります。 pic.twitter.com/DmkdGfolFR

今のところ •香川県内は最大震度3程度 •大きな被害は今んとこなし •JRに一部遅れあり •琴電は運転再開した模様 大丈夫そうな人は避難の準備だけして寝よ！！ pic.twitter.com/DqXmwYk7xv

返信先:@JG5TZJ琴電も、終電が遅れて走ってるみたいでしたよ。

高松琴平電鉄志度線、遅延 ・地震の影響 路線情報トップ > 運行情報 > 四国 > 高松琴平電鉄志度線 transit.yahoo.co.jp/diainfo/596/0

4月17日 23時44分現在、【高松琴平電鉄志度線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】地震の影響で、一部列車に遅れが出ています。

栗林を発車します。次は木太町です。これより先は高架区間が終わり地上を走行します。途中琴電長尾線の線路をオーバークロスします。ちなみに栗林は特急停車駅です。高松駅まで行かなくても徳島方面の特急へ、高松市中心部の近くから乗ることが出来ます。特急はこの先志度までこまめに停車します。 pic.twitter.com/JedJB6TMXF

終点の琴電志度に到着しました。当駅は1面2線の駅で、両線電化されて居ますが、基本的に電車は右側のホームから発車します。有人駅で改札は有人改札ですね。駅前からはJR志度駅も見えます。讃岐牟礼よりは歩きますが、JRは特急停車駅です。琴電と高徳線の乗り換えも考慮されているのかな？ pic.twitter.com/omjDcCQgDC

こういうトラブル時の情報って現場におりてこない事が多いよね。だから客からクレームがくる。乗務員が辞めていくという悪循環に陥る。ことでんは大丈夫かな～？ #高松琴平電気鉄道 #ことでん #琴平線 ことでん琴平線で車両不調　滝宮駅～琴電琴平駅間で一時運転見合わせ news.yahoo.co.jp/articles/0f90a…

#kotoden #ことでん 琴平線 運転見合わせ 滝宮～琴電琴平間 上下線

4月9日 17時54分現在、【高松琴平電鉄琴平線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】車両故障の影響で、滝宮〜琴電琴平駅間の運転を見合わせています。

返信先:@hiro_hrkzその認識で間違いないと思います 613も京王重機側で保留された過去があるとはいえ、床下はまだ琴電の中では若い(？)車両だと思うのでバンバン走ってて欲しいです しかし予備枠固定だった頃の613、平日しか動かない琴平600の走行距離(1日約20km)よりも走ってないんですよね、多分

今回の事故現場は、山の中の秘境踏切じゃないからある程度の安全対策も必要な踏切だと思う。一種化するのはたいへんだから、琴電みたいな安っチー遮断棒でもいいし、富士急や秩鉄の様にセンサーで警告を発する機械をつけるのもいいでしょうね。

瓦町に到着しました。1日目の鉄道移動はこれにて終了です。琴電600型は、ブレーキ緩解音が独特ですね。さて、琴電ワンマン運転ですが、無人駅から切符を持たずに乗車した場合など、特別な事情を除いては車内清算をしない都市型ワンマンです。なので途中駅で清算等で遅れることはほとんどありません。 pic.twitter.com/DO1xrnDKo3

2024.4.8 琴電1070形4連特別運行 撮りたいと思いつつ平日ラッシュしか動かないので撮れていなかった1070形、日中の天気は微妙すぎましたが初撮影 pic.twitter.com/98luBl3Nh0

返信先:@MAKIKYU変な話、抑もこのレベルの会社で中古車に頼り切ってた事自体が、という気もしますが、高度経済成長〜バブル辺りで機械的にはまだ使えても戦力外扱いされてしまった車両が大量発生したので飛びついてしまったのですかね‥‥?ここの場合、志度線の規格と琴平線の線形と空港線がない事も勿体無いですね。

2023年秋 琴電琴平駅に出会うとは 思わなかった ことでん1070形1073-1074号 いつもなら 1070形1071-1072号が 止まっているのですが せっかくなので その場で一枚 #ことでん pic.twitter.com/Os6ooxaP9H

琴電めちゃくちゃ良かったです！ 黄砂の影響か空気があまり澄んでなかったので背景があれですけどね pic.twitter.com/79SkClXw0F

返信先:@keiseiyahiro全体見通して特に古い1070・1080の置き換えが急務の琴平線向けにまずは動いたかという印象(志度線向けは必要になったらまた別個に設計しそうね)

感想。 ウチの地元は琴電よりも（複線化されることなく）開発が遅れているのか…。悲しい。(;´д｀)トホホ

琴電の伏石駅のツイ流れてきて大手私鉄の駅みたいにしっかりした作りで綺麗な駅で今まで片田舎をボロくせー電車と赤字と遮断機故障と田舎らしいボロくせー駅しかないと思ってた自分にはびっくりした けどきれいなのはその駅だけだった

こういう「今は知られてない事実」が沢山詰まってるので、バックナンバー漁りはやめられない ① 公式資料との相違点 ②③ 台車振替の記録(一部)。目から鱗な資料 ④ 幻の琴電1055×1056号の記述 鉄道ピクトリアル　404号(1982-6)より pic.twitter.com/WJqGYPJg7f