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GW、山陽・九州新幹線乗るけど、e5489のポイント貯めたいからみずほも博多で区切って買ったんよね。博多ー熊本は、九州ネット割使いたいから、こだまタイプの燕に乗車する。みずほ・さくらは予約が結構入っているし。
じゃあなんで九州新幹線開業で在来線時代から旅客流動が1.5倍になったのか?
東京〜甲府駅間が1時間40分、東京〜松本駅間が3時間。それでも困っている人はごく少数なんです。価格を天秤にかけると在来線が選ばれるような状態です。 言い方は悪いですが、3時間30分を超えなければ基本的に一般の人は新幹線が欲しいとはならないと今まで見てきて思います。オタクは別です。
皆さんね、福岡はPayPayドームに「みずほ」の名が足されたようですね。 福岡で「みずほ」というと、九州新幹線の速達タイプの列車名を思い出す方もいらっしゃると思います。 そこでですね、明治神宮野球場の副名称に、 「オープンハウスヤクルトスタジアム」 というのはいかがでしょうか?
<PR>GWおすすめ!二大観光地「天草市と高森町」の特産品が集合 kumanichi.com/articles/13997… 九州新幹線の全線開業効果を「横軸」に広げようと、「海と山」の交流を続ける天草市と高森町。両自治体は5月6日、熊本市中央区の熊日本社で10周年記念イベントを開き、交流の軌跡を発信します。
九州新幹線のツバメ20周年CMをみて、泣きそうになった。年だろうか、、。福知山線脱線も19年も前…前の職場に就職したばっかりで先輩達とテレビを見て唖然としたことが昨日のことのよう。すっかり私もアラフォーです。
返信先:@nyorosuke2023電車ではないんですけど、数年前に九州新幹線の『つばめ』に乗った時、座席がちょっといいやつで、列車の傾きに合わせて回転するタイプで、慣れなさすぎてトイレとお友達してたことを思い出しました🤮『さくら』は好きでした
返信先:@kiku54452050年までの若年女性の減少率から弾き出しているらしいけど、意外に九州は少ないなということ。 なぜだろうと考えたら都会への移動のし易さが東北の数につながってるんじゃないかと。新幹線の威力はそれくらいあった、九州新幹線開通でも福岡ー鹿児島はめちゃ近くなった。 bit.ly/44dd9LI pic.twitter.com/Gk4mIawDGy
山陽・九州新幹線「さくら」543号(543A) JR九州 N700系8000番台(クマR2) 博多駅到着時自動放送 博多駅発着時の車内チャイムも好き 向谷サウンド pic.twitter.com/cUonEo62OF
543A:クマR2 博多・熊本方面、山陽・九州新幹線「さくら」543号鹿児島中央行はJR九州のN700系8000番台(8両)で運転 この列車は所定ではJR西日本の車両で運転、熊本-鹿児島中央間各駅停車 よっしゃ、向谷サウンドだ pic.twitter.com/SdM5YVxQYG
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