日高本線用の塗装が施されていたキハ40-356のカットモデルが駅舎内に展示されています。 2021年の路線短縮直前に日高線塗装の車両は全車引退、その後車両は全て解体されましたがカットモデルがあるだけマシでしょう、この塗装は日高色とも言われたそうです。 pic.twitter.com/USfDezpLr5

苫小牧から岩見沢まで、キハ150で行きますよ。日高線にはまだキハ40が入っているよう。 pic.twitter.com/QsfoXUXlvh

鵡川の日高線跡。線路は剥がされてたけど、砂利と標識にその痕跡が残る pic.twitter.com/uBvscIK97V

日高線のあたりほんとにだれも来なさすぎだろ pic.twitter.com/dno7M8xDBS

返信先:@noruzo_tetsudo続き 路線距離は短い上最低限だから赤字額としてはたしかに小さい。 そんなのは問題なく、道民に極めて使われない線区なら廃止を仕方ない。(つまり、道民自体が鉄道を社会インフラとしていないこと) 災害(根室線、日高線)で代行バスを運転したがほとんど利用者がいなかったようだ。(空気輸送)

釧路のキハ54が旭川に転属して根室線のキハ40置き換えに入るんだろうとは思うが、苫小牧にも転属するんかね？ 旭川からキハ150-0を3両転属させたとしてもギリギリな数だし それか岩苫線、日高線で減車するか

日高線、昭和５２年規格の無人駅待合室 pic.twitter.com/dzFw9V0GZy

H100-85(日高線ラピ)どこにいた?

返信先:@31aroid_Miarryたしかそうですね 日高線や根室本線の末路が一瞬よぎります あれはどうやら東村山工事で線路を分断せざる終えない事情なようです むしろ、高架にしたあとが本番でしょう… 大井町線もそうですが、外環は野田線みたくガッツリか、井の頭線みたいに都心乗入れをしないときついのかもですね

夕張で「攻めの廃線」やった現知事なので、経済効果がない路線は存続厳しくなるかも。 日常利用主体で、かつ輸送密度の低い路線（日高線など）は要注意。 沿線主体で活性化などを勧めるべきだと思うけど…。

返信先:@Oboro99501215ですね～ 日高線とふるさと銀河線しか走ってないので、部品も高コストなんでしょうね！

返信先:@tadano_wagomu日高線乗っちゃったのですね。一駅で気が付いて良かったです。そのままだったら襟裳岬方面に連れて行かれますからね。

返信先:@KCVMyVveTUPcgqJこれを 見れば見るほど 高橋はるみ知事のせいだと 当時のJR北海道　島田修社長が助けを求めても応じず 補填は国も道も無理👊💢 突っぱねた 三陸鉄道も只見鉄道も復旧の陰に行政の力 北海道とは訳が違うよ 引き継いだのが直道 日高線残ってたら外国の膨大なマネーが🐎日高に降りたはずです 💰💰💰💰 pic.twitter.com/8S75BhhOkL

#北海道旅行 05年…函館観光・SL函館大沼号 08年…特急スーパー北斗かぶりつき・SL函館大沼号 10年…トワイライトエクスプレス・積丹半島ドライブ 13年…江差線お別れ乗車 15年…急行はまなす・札沼線・留萌線・函館線(山線) 18年…夕張線・富良野線 22年…全道周遊&北海道完乗 24年…日高線代替バス

#トミーテック製品化予想 #トミックス製品化予想 #トミックス H100系 日高線 室蘭線 バージョン をお願いします あと H100系 80 81 を JREMall限定でお願いします 各 18000円 pic.twitter.com/3RrOT3PHI3

日高線に乗って鵡川へ。 そして歩いて道の駅。 ＧＷなので賑わってます。 セイちゃんは、ノーベル賞受賞の先生のギャラリーの前でいつもの感じでした。 ここは温泉もあるので、浸かって次に備えます。食事処もありましたが、色々候補があるので、道の駅の優先度は下がるのが痛し痒し。 pic.twitter.com/Ve27F1XqzB

先に室蘭線と日高線のやつ出してほしかった…

返信先:@Syoitsu1日高線の前方貫通扉から撮りました！ これの真ん中の窓ですね(≧∇≦)b pic.twitter.com/woyOiwPN0C

返信先:@Ninohe_Touhou最近の感覚がおかしいオタク 「根北線」 今すぐ逃げろ 「三江線、日高線、留萠本線の廃線区間歩こうぜ」

返信先:@fukufukuto0513他2人JR北海道の島田社長が 日高線が台風の被害にあったときに助けてくれと懇願したけど 応じませんでした その頃の日高　ホッカイドウ競馬の売り上げは200億円も無かったかもしれないが 今じゃ500億円越え その儲けは何に使われてるのかも謎 暗黒の時代はいつまで続くだろう pic.twitter.com/YGrpJgV2x3

返信先:@JRNanaehama日高線でキハ130時代の放送つべに上がってなかった？消えたかな？

返信先:@eutxsl3LKNTxWLf他1人三陸鉄道も 只見線も 復旧したけど？ JR北海道以前に北海道庁のやる気 日高線 高橋はるみ知事の発言 「赤字を穴埋めするための財政支援は国に求めず、道としても行わない」、「赤字補填は国も道も無理」 赤字じゃなくても責めの廃線 引き継いだのが直道 終わってる😁🤮 shugiin.go.jp/internet/itdb_… pic.twitter.com/QdUixK7hlX

日高線と桜 この頃は連休よりも後で桜 荻伏駅 2015/5/12撮影 pic.twitter.com/mzeYhtbGF4

返信先:@turuhiro0128ありがとうございます😊 線路は日高線っていう廃線なんですよ。 北海道は何度来ても良いですねぇ〜

返信先:@LTD_EXP_Eva09日高線懐かしい 札幌に遊びに行くときは始発で出て、 帰る時は札幌20:20くらいの特急乗らないと帰れなかった（苫小牧乗り継ぎ40分待ちくらい）

日高線に…（高麗川は日高市）

482D 東室蘭発豊浦行き普通列車 485D 豊浦発東室蘭行き普通列車 豊浦方 H100-85 (日高線ラッピング)札トマ + H100-30 札トマ 東室蘭方 2両 pic.twitter.com/0exIpmCgx1

北海道で馬育てて幸せの沸点が低くなった ・休みが週一ある企業は優良(ワイ10日に1回) ・電車が30分に1本でもあればすごい(日高線は廃線) ・実家から仕事に通えるのは親ガチャUR(実家まで1200km) ・1〜2時間で大都市に行けるのは神(札幌まで3〜4時間) ・初年度から夏季冬季連休(無い)

返信先:@2kEMoeDnyM8YR2o昔 苫小牧に行くと やたらとこの色が多かったイメージがありますよ 日高線に使っていたのかな？ 富内線もありました 当時1輌で走る事はなかなか無くて 最低でも2輌で走ってました バス会社の力が強くて 237号に沿って鉄道が敷けなかったとか 穂別周りの線路がその名残り m.youtube.com/watch?v=oikAmX…

2024.5.5 今日は胆振から 475D 東室蘭行き H100-84+32+30 セキ3000ラッピング 472D 長万部行き H100-85 日高線ラッピング pic.twitter.com/K5M52D5ZII

ランサー速いです😇 2リッターターボ 四駆 ECU書き換え 多分340〜50馬力はありそう……？ 面白い車で日高線をチラ見して日高の桜を見てきましたとさ。 pic.twitter.com/gnqTG43tGh

返信先:@zukawotome私は冬は高速バスか、沼ノ端からJRか日高線で苫小牧周りのJRなんですよ💦 千歳線、乗り換え無しで札幌まで行けたのに、今度は千歳で乗り換えなきゃ😥不便だわー

日高線の横 pic.twitter.com/dkVzbrX0uz

昔、バイクで日高線沿いの国道を走ったことが何度かあって、線路を追いかけながら走ってる感がすごく好きだった。

プロXの三陸ようやく見たけどさ 日高線も復旧かなってたらプロXのネタになれたんかね？？ 日高線はね・・・乗って高校通ったから思い入れ強いのよ

返信先:@hiroring0323去年日高線乗りに行った時(７月)はあったんですが

うちのナビは古すぎて更新止まってる。小樽~余市の5号線は旧道だし日高線も美々駅もある

返信先:@orange_koyori留萌線や日高線、興浜線の未成区間まで有るの草

2024年4月にオープンした、パウンドケーキ工房「Cocone」さん お店があるのは川越市六軒町。 県道川越日高線の六軒町交差点からすぐ。 交差点から川越市駅方面に進んで左手にあります。 「Steak&Curry RockenRoll」さんの隣です。 窓口でのテイクアウト販売です。… pic.twitter.com/zWQixaBxZM