返信先:@kawashiema一瞬空いた隙間を見つけて抜け出そうとしたルメールがブロックにあって、後続が立ち上がった、という事象。不利はあったけど被害馬がルメさんより先着することはなかっただろうから降着はなし。これが今の降着ルール。 海外ではもっと酷いし昨日も2着馬が手綱引っ張ってゴールしたレースはあったよ？

返信先:@TAMU_AIR_SUB2頭加害馬がいると降着などされない感がありますが、悪いのは⑮岩田父のように思える。

降着の定義も曖昧だし、失格の「極めて悪質で〜」とは実際どの程度のことを言っているのか。死ななきゃ駄目なのか、死んでも駄目なのか。大金がかかっているのに「のちほどパトロール〜」はマジでない😡社台系やルメールや外人騎手ばかりに忖度しといてどこが公正と言えるのか😡 #NHKマイルカップ pic.twitter.com/EGmZe0s1fh

被害がなかった場合先着していた と判断されて初めて降着になる制度だからなぁ 最下位2頭じゃ反論できない 脚色十分で うるせぇ寄ってくんなどけ！ って跳ね返してたら降着の可能性はあったかもしれんけど

返信先:@kontonpeルメールだけが悪いのではない 斜行したのはその前にいる岩田康誠もだから降着処分にならなかった

返信先:@k_niwatazumiいえ、JRAは国際競馬法をそのまま、一語一句違えずに採用しています そして、降着・失格の定義はどうその対象行為を裁くのかであるので対象行為の定義規定はこれ以上でもこれ以下でもありませんよ 本レースで適用される理由はチャーチルダウンズ競馬場の本部が国際競馬法を採用しているからです

降着なしはわかるけど 制裁は騎乗停止で良かった気がする 典さんのアレなんか馬が悪いけど騎乗停止だし

返信先:@QNFog0KoRI25033いや、ここでなぜ日本の施行規程が出てくるのですか？まず貴方がいう国際競馬法の条文を引用してください。その上でそれがなぜ本レースに適用されるのか、適用に関する根拠条文を示してください（その日本のも降着、失格の処理手順の規定であって、降着、失格の対象行為の定義規定じゃないですよ。）。

返信先:@gabgelion413の割には四年前の高松宮ではクリノガウディーはきっちり降着取られてるんですよね 「着順に影響した」ってことで

ルメ ールや岩 田の斜 向で騎 乗 停 止に審 議 降 着になってないと色々書かれてますが 競馬なんて着順決まってるから予定調和を崩せない時や人によって忖度も必ずあります ルメは降着になっててもおかしくない危険な騎 乗だったので降 着になってたら僕は的中してましたね

返信先:@k_niwatazumi降着、失格は該当馬と被害馬において問題の行為がなかった場合、該当馬と被害馬の着順の入れ替わりが生じていたかを優先し、問うものとする これはJRAの規定ですが、JRAは国際競馬法を採用してるので全く同じ物になります 国際競馬法は“国際”なのでどの国でも適用されるものです

返信先:@black_sun3710r降着は無しだ！ pic.twitter.com/zECvqVyfNA

返信先:@ko15101253降着ですね。

昨日のルメール騎手の騎乗で降着・失格が無いなら、クリノガウディーはG1馬、モズスーパーフレアはG1馬ではなくなると言うことでよろしいか？

ルメールのあれ、普通に降着と騎乗停止じゃないの？ 被害馬全部沈んでるし

ルメールの騎乗がある程度仕方ないのは理解出来なくもない けれど重要なのは結果で、2頭を非常に危険な形で邪魔をした訳だし、降着なしの騎乗停止位はファンの目線からはあっても良いのではないかと思う そうではないと言うのであればJRAには説明責任があるのではないかと

まあワイくらい頭がおかしくなると 降着や失格の基準は こっそり馬券を買ってる 裁決委員の連中が そのままだとはずれるからって 着順操作してると思ってるからなｗ

今更だけどなんでアスコリピチェーノ降着にならないんだろう🤔 2度も不利受けてよく2着に来たって声が多いけど、あれは不利を受けたのではなくて行き場がなくなっただけで、むしろ加害者側じゃないの？？？ 不利受けたのはキャプテンシーとボンドガール。あれは落馬してもおかしくなかった。

2020年 高松宮記念（GⅠ） | モズスーパーフレア | JRA公式 youtu.be/w8d3YhAx2QY?si… 昨日のNHKマイルカップがちょっと揉めてるけどそう言えば降着って見たことないなと思って降着処分受けたレース観てるけど素人にはよくわからんな。

#CitiesSkylines トーネードIDSプロップ版に降着ギアなしのものを追加しました steamcommunity.com/sharedfiles/fi… pic.twitter.com/LtbFQ9s5RM

返信先:@takitandai18m54被妨害馬が妨害馬より大きく着順を落とした場合でも、その着順の入れ替えはしないが、妨害馬に騎乗していた騎手には制裁を与える。 って感じでしたよね🤔 以前のルールならルメールは17着に降着でしたでしょうねぇ😒

返信先:@toga_umaもうなんか…忖度がすぎますね… 最近降着制裁無さ過ぎて… もっとビシッとして欲しいもんです。

返信先:@bisuken2473米国って結構時間経過してから 降着とかある印象だから ある日突然「２着入れ替え」って 展開もあるかもね🤔

なんか流れ変わって来たけど降着とかまでは無いんだろうな＞RP

返信先:@znpsr_Scarlet現在の降着制度では、加害馬より被害馬がその事象が無ければ先着していたと判定されない限り失格・降着にはならない。 制裁はそれとは別に判断されるが、今回は岩田とルメールの2名が影響を与えたと判断されて両者同じ過怠金にしたという裁定なんでしょうね。ルメールだけの責任には出来なかったと。

アスコリピチェーノのルメール騎手が降着になってくれてたらジャンタルマンタルとの馬連はハズレてもゴンバデカーブースの複勝とワイドで大勝ちできてたので、どちらかというと降着のほうがぼくは助かりましたが。 でも競馬正義としてはルメール騎手は降着にも騎乗停止にもなるべきではないです。

パトロールビデオ見てもすんごい微妙で難しいけど、降着なしの過怠金のみってのは妥当なラインかなって 岩田父とルメールが同時に内に動いたのは不運としか言えないように見えるし、でも結果として後ろに危険を及ぼしたのは事実なので

最近審議とか降着がマジで無くなってはい確定しました〜で終わらせるよね…… 以前はどんな人気馬が1着入線しても斜行があれば着順落としていたイメージ。(メジロマックイーンとかカワカミプリンセスとか) 批判があるからJRA側も面倒なのかな

起点はマスクオールウィンだから、ルメールも不利を受けてる。その後は貰い事故で、もう脚も残ってない。これで降着は現行ルールだと100%ありえない。よくあるやつ。藤岡康太は自爆、過怠金１０万円の自爆、教訓も何もない。偶然で最も不幸な事故。だから、虚しくて、悲しい。結論、川田が上手い。

てか昨日みたいなケースで騎乗停止になんかしてたら、騎手いなくなっちゃうよ。アホなの？ あと、降着とか言ってる人たち、レース見てないのバレバレだからね。

ルメールよく降着にならなかったね。あれ降着にならないのってどういう基準なんだろうか？

ケンタッキーダービー フォーエバーヤングへの不利を制裁にするのか。 アメ公に日本が舐められている現実は断絶しないと。 次からフェアにプレーして貰うためにも、相手を降着or失格にさせる必要もあるかもしれない。 日本相手なら何しても良い、そんな雰囲気は無くさないと。

おい！ JRA！！ G1だから、ルメールだから、ノーザンだからと忖度しまくって降着出来ないのなら馬券発売するのやめろ！ 康太君の事があっても何も進歩ないなこの組織は！！ お前らが1番の悪玉だ！！ 危険騎乗を認めるような審判するなら、馬券は発売するな！ 見るスポーツでもファンは付く！！

返信先:@TAMU_AIR_SUB最近では審議ランプの点灯数も減り、降着もほぼ無くなり、やったもん勝ちのレースが増えている。 この映像ではマスクは故意な斜行には見えないが、制御出来ずに他馬に迷惑をかけている。避けようとしたアスコリも進路が無くなり強引なインよりで大事故に繋がりかねない。5.9は最悪でした。

大体の降着装置の位置関係。かなり後ろ寄りになったので迎え角は取りやすそう。 pic.twitter.com/u2QgL3ftaB

返信先:@TAMU_AIR_SUBこれ、岩田パパが制裁くらうのはどうかなって思う。 あんなのは馬ならよくある事だし、そもそもルメールが強引に割ろうとしなければ岩田パパには何の制裁も無かったと思う。 川田に閉じ込められたのに、強引に内に行くルメールが悪い。 待って外に出すのが正当な騎乗だし、ルメールは降着が妥当。

返信先:@aichan_keibaその馬を買っていた人にとってはいいけど、被害馬を買っていた人にはね😣 昔みたいな降着普通の審議に戻してほしい。 または騎手にG1でやらかしたら一年G1騎乗停止とか。 ルメールの時は甘いような気がする。昔は武豊の時は甘かったような気も。全ての騎手に平等な制裁なら納得だけど。

対してアメリカ（カテゴリー２）は、「その加害行為が被害馬の競走能力発揮にどのくらい影響を与えたか」によって降着の有無を判断する 国際的な基準に則り裁定を行なっているので、素人がまわりで声高に主張してはならない

ケンタッキーダービーのガファリオン騎手の動作が騒がれているがそもそも日本とアメリカの降着制度はカテゴリーが別である 日本は2013年よりカテゴリー1を採用している カテゴリー1 『走行妨害がなければ被害馬は加害馬に先着できたと裁決委員が判断した場合加害馬を被害馬の後ろに降着とする』

返信先:@irecordingsJ R A は 降着制度を丁寧に馬券購入している、ファンに最初から説明が必要かと。 マスコミ各社も、よく理解していないようなので。