返信先:@luffa_melonご名答です。名古屋地区（関西本線名古屋〜亀山間、武豊線）に続き、６月からは静岡地区（東海道本線・熱海〜豊橋間など）にも順次315系が入ると、211系・213系が玉突きで…💦💦💦

返信先:@hayabusa_no3飯田線は1泊を挟みながら1回乗ったんですが、タイミングが台風19号の1週間後で天竜川が泥水の状態でしたので、リベンジしたいんです。静岡に315系が入ることによる玉突き移動ですね。

返信先:@rashimita_TETSU仰る通りです。 その前は、転換クロスの”311系”でしたから、ドア周りが大変狭くて積み残しや遅延も多かったです。酷かったですよ。 その分だけ、315系4連C100編成に置き換わった瞬間、私も興奮したくらい感動しましたね。

返信先:@fj9_tetudou初めて東海道線および東海道線で運用される315系に乗った際にはその輸送力に感動しました 特に武豊区間快速では名古屋から金山、大府までの近距離客が多いためドア付近の混雑が見受けられましたが、315系の導入によってそれも緩和されたと思います pic.twitter.com/82bjepILNK

KATOが315系やるかまだ読めないところだよなぁ…。富製品も特に問題無さそうだし

KATO 315系やるんかなぁ？TN化したからTOMIXが315系3000番台 U編成出したら買いそうなんだけど。313系と違って315系は丁寧に作られてる

返信先:@rashimita_TETSU全く持って同感ですね。同じ東海民としましても。 東海史上初の通勤型315系が登場してから、快適性と輸送力が向上しました。 武豊/関西/東海道線名古屋圏でも、混雑緩和にオールロングシート車として一役買っています。

静岡地区に18年ぶりの新車両「315系」を6月1日から順次投入へ　快適性や安全性を追求　JR東海(静岡放送（SBS）) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4786a… >2024年度末で姿を消す予定の211系もロングシートで、ある程度の人口規模の街が続く静岡近郊の短距離利用を考慮した車内設備でした。

返信先:@KitauraKohan315系

えっ、315系なんてあるの 313系しかのってないからはじめてのる

2024/05/12 回939M GG5+W5+GG7+W4 高塚駅にて 315系の本格運用が秒読みとなってきましたのでこの運用の見納めも近いのかもしれません pic.twitter.com/jDkdttnAU5

かなりフォロワーが増えましたので広報を 鉄オタから割と嫌われがちな315系ですが、確かに初めて乗車した際には座席が固く気に入りませんでしたが、実際に毎日通学列車として使うとかなり快適だと感じました。前の211系と比較すると揺れが軽減し、遮音性が高く、通勤通学列車としては完璧だと思います pic.twitter.com/9Cm2tlxfOw

入荷④#スジ交換 E217系 平塚疎開送込回送 E217系 平塚疎開返却回送 125系(敦賀車)吹田出場 ひのとり五位堂出場試運転 東武9105F南栗橋出場試運転 東武81119F南栗橋出場試運転 315系静岡車両区送り込み回送 京急608F久里浜出場前試運転 東京メトロ8118F鷺沼出場試運転 321系網干出場試運転 水上訓練

①名古屋 新幹線、東海道線、関西線などが乗り入れる。中央線の列車は7,8,10番（たまに11番）から発車する。唯一、名古屋5:34着・5:40発の一番列車は4番線発着となっている。東海一の巨大駅でありながら、383系や315系C0の夜間停泊はない。

返信先:@AtxFSPnjp7BmzTHあ、JR東海に戻ってる 315系だ

返信先:@9500_315_おっ夜の315系いいですね！ かっこいいですね！

名鉄大曽根駅で、３１５系区間快速中津川行と４０００系栄町行の同時進行シーンを撮影したこと　２０２４年５月１２日撮影 youtu.be/mSwiy9Tjuz0?si… via @YouTube

数字でみる中部の運輸　２０２４ wwwtb.mlit.go.jp/chubu/kousei/s… より 鉄・軌道車両数の推移 JR東海のR3年度に電車が増えたのは315系の投入か。R4年度は変わらないのは投入した分の廃車が進んでいると。 JR西日本は敦賀所属の分なのでR元年のは521系E編成のか 近鉄も名古屋の車両の増減はしてるんだね pic.twitter.com/w6oDdpQHEB

昨日は14時から東別院で研修がありました。終わったあとに栄に行ったり、大須のJoshinでブックケースを買いました。その後は名駅でJRの運用調査をしました。315系C100はとてもかっこよくて、早く静岡でデビューしてほしいと思いました。 pic.twitter.com/8A1itN3OAh

返信先:@a_lot_of_trout315系

まだ315系自体乗ったことがないけど、車イススペースが増えた分、優先席が減りましたということがないようにお願いしたいなぁ。 てか、関西私鉄に多い「優先席の列を半分車イススペース」にしてくれたら、歩行器も置きやすいんだけど。

JR高蔵寺駅で、３１５系区間快速瑞浪行の到着の様子を撮影したこと　２０２４年５月１２日撮影 youtu.be/mSKlNUcWR_A?si… via @YouTube

JR高蔵寺駅で、３１５系電車普通名古屋行の発車準備の様子を撮影したこと　２０２４年５月１２日撮影 youtu.be/9K996QhmN78?si… via @YouTube

３１５系の車内で、セントラルタワーズの広告を撮影したこと　２０２４年５月１２日撮影 youtu.be/USRqVLrMl74?si… via @YouTube

デビュー初日に撮影。(*^_^*) #315系 #これを見た人は無言で車内の写真をあげる pic.twitter.com/w67aVF3jCr

5月12日JR東海静岡車両区に留置されている315系3000番台を撮影。1編成は留置線、もう1編成は車庫の中に停車していました。5月19日のさわやかウォーキング公開が楽しみです。 #315系 #315系3000番台 pic.twitter.com/3JACGdGkoi

15時頃315系2本並べてたのはもしかして報道公開だったんかな

315系と223/225系、どっちがブレーキの性能良いんだろうか？ pic.twitter.com/cmbG2z5kAs

近鉄の新型通勤車両が当初の予定を変えて名古屋線にも投入することにした理由は、 関西本線に315系が投入されたことへの対抗だったりします？ 時系列的にもあり得そうな話ではある。 pic.twitter.com/uAdK3Dz9Bu

頑張れ315系！ pic.twitter.com/XM5NqEYJ6G

返信先:@nichon_6008311+313+315系ってことですかこれは

315系3000番台(U編成)は静岡地区にて2024/6/1(土)デビューとなる模様です。 あくまで予想ですが、同日に名古屋地区ではC100編成の運用形態が現行のものから変更(11運用→最大13運用･昼間運用拡大)されるかもしれません。 pic.twitter.com/TIsphXQ9Ms

315系は列番と運行番を一緒に設定するとのことで、気になる

中津川でわりと慌ただしく315系快速名古屋行きに乗り換え しなの号に乗っても10分くらいしか短縮にならないからこのまま

315系の静岡増備が終わったら今静岡にいる転クロの313系は飯田線の分以外は大垣か神領に送り返すのかな？ 転クロは静岡だとラッシュ時の効率が悪いみたいな話が上がり始めてるもんね。 #315系 #315系3000番台

いや〜遂に静岡地区にも315系が！！ 懐かしのするがシャトル塗装で静岡らしく 引き締まってますね！！ #ウソ電 #u_s_o_train #315系 pic.twitter.com/CXU7i1uCKW

ごめん勝手に計算する 6連共通運用(12行路) 4連共通運用(8行路) まずK+Uの運用を作るとなると MAX9本　となると残る315系は5本 12-9で313-8000の重連を一応3本作れるがラッシュ不向き 315のみの組成を作るとなると、MAX5本 2300(2350)番台は4本作れる ってなると K 9/12 S 6/6 W 8/9←最低6でいい ↓

315系 pic.twitter.com/DuzGvxWKXj

今年度分の315系4連増備車は残り１２本です。 可能性は極めて低いですが、例え神領or大垣向けの315系4連増備車が登場したとしましても、大垣から313系3連J160を静岡に転属させると、静岡区は凄くやりやすくなります。 211系3連を置き換えるなり、313系3連運用代走なり、かなり融通が効くはずですね

211系GG+Wの4連 編成的に315系と同じ構成なので こちらは今月いっぱいだろうか？ pic.twitter.com/7s7ZNpkB5X