2023.2.21 東京都交通局10-300形 10-720F 77kT 各停 大島 （車両交換のための行先変更） 京王線とは異なり、車両交換がある場合は交換する駅を行き先として表示しますが、大島単体幕で来てくれてラッキーだったなと思います。大島に入庫していた京王5000形との車両交換でした。 pic.twitter.com/ZoNK5dePPP

車内が5000形で思わず電車の顔になった

各駅停車本厚木行き 小田急5000形　5062F デハ5012 下北沢〜新百合ヶ丘 #8008F乗車記

【お知らせ】 本日はぼうそうぶ第3チャンネルで動画公開しています！ アンジェによる「千葉県のローカル線」、今回は流鉄5000形若葉号の車体を制作！2023年に装いを新たにした最新の塗装も再現。クーラーは市販されてないけどどうする！？ youtu.be/s_ST_WhqEvE

2024.01.03 伊予鉄市内線　清水町～高砂町 城北線、清水町のカーブを行く5000形。 中央下、少し左に清水公園横のカーブが見えます。 あいにくの曇りでしたが、堀江、和気方面が一望できました。 pic.twitter.com/yF4ZtZEkGN

2024.01.07 伊予鉄市内線　市役所前電停付近 松山城の天守から。愛媛の民ながら天守に上ったのはおよそ40年？振りでしょうか。これほどの高度感とは改めて驚かされました。足元の堀端を行くのは市内線の2000形と5000形です。 pic.twitter.com/zHu7tyRu4d

ヤフオク!で追加❣️ 都営5000形新塗装更新車4両編成♡を落札した‼️ 先日落札した、旧塗装2両編成を連結すれば、6両編成が組成できるね！ (￣▽￣) pic.twitter.com/oEvB72OH66

やっぱりゴムタイヤを採用したことで、強い粘着力を獲得した札幌市営地下鉄は静止状態からフルノッチで空転せずに加速可能という強みにして変態ポイントが強く響いてくる 特に南北線で使用されている5000形列車。起動加速度4.0km/h/sをフルノッチで入れて加速するから体が引っ張られる

24/04/23(火) E20運用 6510レ 各駅停車新宿行 小田急5000形5059F 成城学園前駅 #小田急線運用記録 pic.twitter.com/qyogb7MWJp

また5000形か！

返信先:@komviniところが4000形だけは存在しない 古い順に 1000形(廃車済)→2000形(廃車済)→5000形→8000形(廃車済)→6000形→7000形→3000形→9000形 って感じやね

返信先:@shiochannel1こんにちは。 写真は、5000形でなく3000形ですね。

#こんにちはトレイン #西鉄 みなさんこんにちは！😃✨ この電車は5000形西鉄天神大牟田線開業100年記念ラッピングです。 午後も頑張って行きましょう！👍 pic.twitter.com/XDxAgj8et4

小田急5000形のライトの光芒を擬人化したらこうなった pic.twitter.com/6a9u2ZFYrA

都営5000形の再販待ってます！ 形態差がありすぎるので2両ずつ組み合わせられると助かります😂

味タムで有名だったタム5000形 タム5036 1983.2.3 昭和町（再掲） タム6071 1990.9.24 大府 タム6235 1996.4.29 半田埠頭 タム6265 2000.3.26 酒田港 #火曜日の貨車 pic.twitter.com/CLVsUKHCtI

返信先:@YUYU_operationなるほど、つまり3000形、5000形まであるといあことは、1000,2000,4000もあるのか

返信先:@komviniあ、5000形じゃ通じないか いつもの形式が5000形で、昨日と今日のやつが3000形です

返信先:@komviniまぁ柳川始発のやつなんで大抵座れるけど、でも圧倒的に座りづらくなった 5000形に戻せ()

おはようございます。 本日の日誌担当、#ひびや です。 今日は #ながた さんがマンハチに乗せてくれるらしいので初めてお外に出たのですが…。 来たの08じゃないですかっ！ さすが2024年3月小田急5000形レース最下位www pic.twitter.com/2ZrJNRATeJ

2024/04/22 小田急5000形5056F(5056×10) 土休日E62運用 3583レ,回9291レ(?) 帰宅と被ったので記録がてら pic.twitter.com/o95z3k5ID0

せっかく直方まで来たのだから、と筑豊電鉄にご挨拶すると、リトルダンサーと遭遇。いや、リバイバルカラーの3000形が、と思いながら黒崎で待ち構えると、あ、また5000形だ(苦笑) 欲張りまくりの慌ただしい訪問でしたので、致し方なし。また来ます😄 pic.twitter.com/DCG0aJ0nkO

5000形は加速度日本一(のはず)。スパーンと加速が気持ちよかった記憶。パンクしても車両基地まで行けるのはゴムタイヤならではなのかな。 札幌市営地下鉄でパンク発生、大混乱に　珍しい「ゴム製タイヤ」(朝日新聞デジタル) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/58ea7…

メトロの16000系を出しているのですから、小田急の新5000形を出してもらいたいような… いや、それよりも小田急1000形のモデルリニューアルで更新前と更新後を出して欲しいですねぇ～ (出来れば直営店のみでOKですのでキットも同時に！)

#札幌市営地下鉄 初めて見たゴムタイヤパンク😱😱 5000形早めの復帰を期待することを願う pic.twitter.com/cVokpVjXdS

阪急の車番付与基準は、、、 現役最古参の5000系を例にすると、制御電動車を基準として5000形、中間電動車はプラス500番で5500形、制御車はプラス50で5050形、中間付随車はプラス550で5550形となります。そして、0番から始まります😊😊😊 今は、この法則が結構崩れています。。。。

返信先:@sengyo_trainありがとうございます🙇 5000形、新しいのに絶滅危惧種なんすね…外国製が仇となった感じですね。

2024.1.21 小田急5000形5051F 快速急行 新宿行 町田駅発車！ #小田急線 #いいね #いいね返し pic.twitter.com/Km7G9eMO4N

パンクというかバーストだね。タイヤのサイドウォールのヒビやホイールもひん曲がっている。ちなみに札幌市営地下鉄南北線・5000形車両はダブルタイヤ構造なので、タイヤ1本位はダメージを負っても、ある程度は走行できる。

加速の良さが災いしてないといいが。 「南北線を走る5000形は加速力が4.0km/h/sとほかの地下鉄よりも高く、ゴムタイヤの性能を活かして速度ゼロから猛烈に加速します。最後部の車両がホームを離れるときには、最高速度の70km/hに達する勢いです。」 trafficnews.jp/post/95073/4#:…

札幌市営地下鉄の営業運転に使われている車両の内、2種類(南北線用の5000形と東西線用の8000形)は製造日から長い年月を経た「老朽化した車両」だから、そう遠くない未来に置き換えられそうな気がする(南北線5000形の後継車両開発は既に確定している)

あるものを作っています。 #プラレール #改造プラレール #名古屋 #東山線 #5000形 pic.twitter.com/KcYn0ZAYYr

まず整備不良なんだろうけど既に5000形がそれだけ御高齢ということでもあるんだろうか

札幌市営地下鉄南北線の部品脱落で麻生～北24条間が終日運休になって北24条～真駒内(開業最初期の区間)のみでの運転になるとは…南北線の主力車両「札幌市交通局5000形列車」は製造から30年前後も経過している古い車両だから、部品脱落がしやすくなっているとかありそう

小田急乗ってて5000形もよく見るようになったなぁと デビュー直後の最初の2本の正面の行先表示器の文字が小さかったのが懐かしい

返信先:@mixmiku※小田急5000形(2代目) pic.twitter.com/Fn6MGtJbVB

1722普通小郡行き、3007F＋3120F 1730特急大牟田行き、6006F＋6***F 1736急行花畑行き、9006F＋9007F(所定5000形6両？) 1743急行津福行き、9008F＋9114F 1802普通二日市行き、3018F＋3017F(水都) 1809普通大善寺行き、6003F 1816普通筑紫行き、3002F＋3001F #西鉄運用メモ →大牟田

返信先:@T31kushioro5000形、もう29年目なんですね。2000形や3000形世代なもんで、いつまで経っても新しい感覚（笑 ワタスも中の島、幌平橋は薄気味悪いですね。 霊感とかないですが...

桜木町駅にある壁画、機関車は5000形をタンク機化したもの、客車は関西のマッチ箱に見える。 pic.twitter.com/aUnh52fUeo