返信先:@sakusaku1341398実際新大阪まで延伸開業していないのは京都府がルートでゴネているからってのはある 米原から直通させるのは東海道新幹線の本数的な意味でも災害時の東阪間代替路と言う意味でも非現実的（結局米原以西東海道新幹線止まったら意味無い） 今回やむ無く敦賀までの開業になりました

北陸新幹線金沢延伸以降、東海道新幹線が大幅に遅れた時に代替ルートの1つとして使われてきたのに、米原ルートになるとそれも出来なくなりそうでなんか勿体無いな。 大阪～米原で在来特急の救済臨出すにしても数える程度しか出せないだろうし。

今度、東京に行く予定があれば、北陸新幹線を使おうかなと思うことが何度かあるけど、ダイヤを調べたら不便すぎる。 日中は、北陸新幹線内がほぼ各停の「はくたか」しか動いてない。 これを使うと、東京～大阪の移動は6時間ほど。 この間に東海道新幹線で東京～新大阪間1往復できるw

1番良いのは、東海道新幹線の京都〜名古屋間を米原ルートから鈴鹿ルートに振替。旧線を北陸,中京新幹線に譲渡。 滋賀には湖南・甲賀エリアの駅設置を約束する形しかないけど… 問題となるのが山科・京都中心部 絶対に北陸新幹線は西大路方に付けるしかないし… 絵に描いた餅すぎるんだよなぁ …

#緊急地震速報 #東海道新幹線 #千葉市動物公園 #山本太郎 #女子トイレ #LINEの新機能 リアルタイムトレンドを＃しました はよ金貯まらないかなー 20日でて手取り22はキビーよ 職人やってる意味 朝5時起きの帰り20時だよ毎日移動だから残業つかないし、、、、 若手職人が入らない要因

返信先:@NaoyaMurakami1土日に京都駅などで乗降に時間がかかって遅延するのが慢性化してきてますからね… 輸送量としても東海道新幹線だけでは限界になってきてますね。

返信先:@ACDCSection敦賀〜名古屋間を新設すれば良いですよね。 伊吹山を経由しないで揖斐峡経由？ 長大トンネルで大垣まで抜けることで 東海道新幹線の雪による遅延を回避し バイパスとして十二分に機能すると思いますが。 まあ建設費がバカ高いのと そこまで利用者が多くないことを踏まえると 微妙ですが。

今年は東海道新幹線60周年、来年は山陽新幹線50周年。 ダレハナの企画みたいに、れなちが小松市とコラボしたように、さあちゃんが復帰したら、恐らく、お祭り状態になると思う。 勿論、自分も行くぜ! #乃木坂46 #掛橋沙耶香 #ダレハナ #山崎怜奈 pic.twitter.com/ezz8myodwM

返信先:@djtakumi_837mhzリニアの建設目的の一つが東海道新幹線のリフレッシュ運休期間の捻出なので それを国が代替わりしてやってくれるかも？ってのは話を聞くに値することですよ

返信先:@S_RAPID_TRAINいや、北陸新幹線を米原ルートにするなら多少なりとも東海道新幹線の本数に影響するはずで、それで問題ないと言って本当にいいの？という考察です。(米原ルート推すのはいいんですが、そういった細かい懸念を潰さないと覆してよいって誰も判断できないと思っています)

返信先:@ACDCSection3分に1本のペースで走っている東海道新幹線のどこに北陸新幹線を通せるのか、という話です。東京-大阪間の本数を減らす必要があるし、北陸新幹線が止まったら東海道新幹線まで止まってしまいます。東海道新幹線のデメリットが大きすぎるので、米原ルートは「なし」となりました

北陸新幹線に東京〜大阪の迂回ルートとしての機能を期待する必要はあるだろうか？ リニアが開業すれば、「リニアが止まっても東海道新幹線がある」という状態になり、北陸新幹線の出る幕はないと思うけど。

東海道新幹線(笑)が充当予定だったと思われるC3159K～A759K～？？？？？？は運休となっています。 pic.twitter.com/P5JEBoTvHp

北陸新幹線小浜ルート、嶺南のアクセス改善＆東海道新幹線の過密ダイヤによる影響受けないのでとても良いんだけど、現サンダーバードの通る湖西線が並行在来線となる可能性がある (何もメリットがない)滋賀県が経営分離にOKする筈がなく、JR西日本が敦賀以西で経営分離しないことが建設できる条件

リニアが危険という連中よく分からないのが、ガタがキテる新幹線の廃線言い出さないの何故？ ・2004年上越新幹線脱線事故 ・2017年 東海道新幹線台車亀裂 ・2021年 東海道新幹線熱海土砂災害 ・2022年 東北新幹線脱線事故 ・2024年 東北・北陸・上越架線事故 リニア反対派なら反対すべきでしょ。

では、この4分という時間は時間を要しすぎなのだろうか？私はそうは思わない。おそらく東海道新幹線は安全運行を行う上で、駆け込み乗車に対して最も神経を尖らせていると私は考えている。1995年12月27日の三島駅での事故があるからだ。

返信先:@toyamapリニアつくってるから無理でしょうけど、一つ思いついたことを。 名古屋ー京都間の東海道新幹線を雪の影響を受けにくいもっと南の新線へ切り替え。 北陸新幹線は米原へ接続。 現在の東海道新幹線米原ー名古屋間は中京新幹線に。 米原ー京都間は北陸新幹線に編入。 京都ー新大阪間はうーん…笑

北陸新幹線のダイヤ乱れが東海道新幹線に波及したなんていやじゃん？

米原から東海道新幹線直通ルートは正直俺も反対派 仮に以前起きた山陽新幹線の新岩国での人身事故が巡り巡って北海道新幹線に遅延をもたらし札幌まで遅れを持っていくという事になりかねない

ちょいと新幹線の話 米原ルートだと実現は早いかもしれないが、そうなるとバイパスとはいえJR東海との競合路線になるし、米原〜新大阪までのダイヤが東北・上越・北陸新幹線の大宮〜東京みたいに過密になるし、東海道新幹線のダイヤの乱れが影響するようになるから、デメリットのほうがデカイと思う…

これについて一言 確かにコストは低いかもしれないけどさ まず北陸新幹線と東海道新幹線で規格が異なっている 規格を同じにするならどちらかに合わせる必要がある、つまりコスパが悪い 次に東海道新幹線と北陸新幹線はどっちかが運休になった時の「迂回ルート」になるのに同じ線路を走らせたら本末転倒 pic.twitter.com/dcezKR5b9f

返信先:@HISYS_HIRO他1人逆に冬の関ヶ原積雪での東海道新幹線のダイヤ乱れで北陸新幹線にも遅延が発生して東京口にも影響が出てくる可能性もありますね。

米原で東海道新幹線に繋げるよりかは大阪まで完全に独立させた方がいいかと 東海道新幹線は関ヶ原エリアの豪雪で立ち行かなくなることもあるのにヘタに繋げた結果北陸新幹線も影響受けましたじゃ話にならんよ

返信先:@puyotaroh他1人東海道新幹線とリニアの併用を考えると、現在のような「関東関西間高頻度同質サービス」による訴求から、多様なニーズに対応する施策を取るものと思われます。そうすると、需要に応じた柔軟なダイヤ、つまり名古屋折り返し列車がまとまって設定されると思われます。個室付き列車その第一弾かと。

特に冬は東海道新幹線での遅れや運休が諸に響くという

返信先:@_lettereこんばんは。大雨の影響で東海道新幹線に運休が出るかもとの情報があったので食料を多めに買って乗り込みましたが定刻どおり到着しました。新幹線のシステムはハード、ソフト含めて輸出すれば最高水準の高速鉄道だと思います。西日本の駅でも海外からの旅行客が多くインバウンドの回復を実感しました。

返信先:@puyotaroh設備改修は当然、さらに車両ごとの混雑の差異の要因にもなるのでやりたがらないと思いますよ。路線分岐も遅延リスクになりますし。米原〜新大阪がJR東海の収益になったところで、金沢方面の輸送人員が東海道新幹線に比べれば雀の涙なことを、それこそ図が雄弁に語ってます。

東海道新幹線と北陸新幹線、お互いに 「どちらかが止まってももう一方がある」 という関係になるべきものなのに、米原で繋いで 「どちらかが止まったら両方止まっちゃう」 関係にしてどうすんだと思わざるを得ない。

返信先:@loveeearthそもそも滋賀県が首を縦に振る見込みがまったくないんですよねえ。北陸は東海だったら東海道新幹線を一部米原止してでも、米原ルートにしてたかもしれないけど。（それはそれで揉めそうですが）

あっちの世界のマスゴミ 「東海道新幹線は、大雨の影響で運転を見合わせております😔」 こっちの世界のメディア 「またしてもあのJR倒壊とかいうクソッタレが雨だからって運転放棄を強行しました💢」 やはりあのマスゴミには悪びれる様子もない💢

今日は東海道新幹線を利用しましたが、止まらくて良かった。無事仕事は終わりましたが、昨日の夜と今朝は雨の影響を言ってたので、移動できるか心配してました。

返信先:@YoYok36777名古屋市内などからは高速バスや自家用車で事足りるかもしれませんが、そうではない東海道新幹線沿線（など北陸新幹線の恩恵を受けられない地域）の人にとって、北陸新幹線開業の影響を受ける形で一方的に不便になってしまうのはどうか…という。

(2/2) 【小浜ルート】 (長所) ・新大阪までの最短ルート ・東海道新幹線が何かあった時のバイパスとして機能できる (短所) ・湖西線がJR西から切り離される可能性あり ・強風の影響を受ける可能性あり 【舞鶴ルート】 論外 こんな感じ？

返信先:@hiaudio他1人積雪地帯なのに風除けすら着けないんですよ？🤣 東海道新幹線自体がしょっちゅう立ち往生する関ヶ原の近くだというのに。 だから北陸の人はだいたい「今現在の」駅のイメージで判断してしまうので、米原ルートか京都駅ルートかと言われたらもちろん京都駅が良い、と吟味せず答えてたんですよね😵‍💫

関ヶ原ー米原のルート自体が、長大トンネルを掘れなかった時代の妥協の産物でしかなく、現行の東海道新幹線は今でもその悪影響を受けています。 令和の世になって、いまだに昭和の遺物みたいなルートにこだわる必要もないでしょうね。

東海道新幹線の東京駅で、同じように回送になる列車から降りるのが遅れて、ホームドアが閉じてしまって困っていた人に、「そのままホームに降りてください」って教えたことあったな。

雨で東海道新幹線が遅れる可能性があるって👺 やめろよ高速道路が混むじゃねーか👺

返信先:@soraruru02大雨の影響で東海道新幹線の運行に支障があったかもしれないので、 ライブ昨日でよかったってちょっと思ってます ジムお疲れさまでした！！！体力すごすぎます！！！！😳

東海道新幹線は現時点で普通に走ってます。 今日は大雨の影響で東海道新幹線が運行休止の可能性もあるという事でしたが、今のところ大丈夫です。

東京駅まったく雨降ってない、 これなら東海道新幹線止まる事ないだろう