西九州新幹線かもめに乗車 大村湾を望みながら北上へ 長崎県を後にします しかしこの新幹線、武雄温泉で線路は止まっているのに全く終点と呼ばない 博多行きと主張してるw 武雄温泉駅の乗り換えホームも隣が江北ってなっているのも違和感… pic.twitter.com/AiVMPZQDan

大村線にダイヤ改正の影響がほぼなかったので昨年作ったヤツを小改良してみた。佐世保～長崎間、西九州新幹線～大村線乗継時刻表なり。 #大村線　#西九州新幹線 pic.twitter.com/KWIg5v6ugA

返信先:@amagasaki820いま整備新幹線のスキームをうまく組みなおなさいと、西九州新幹線(佐賀)や東九州新幹線(小倉→博多)まで影響するので、リニア開通に全振りはヤバいと思います。

核廃棄物最終処分場の是非は別にして、大臣の言質ほど信用できない戯言だと思う。 西九州新幹線も当初は事故を起こした原子力船受け入れの交換条件に、新幹線を佐世保経由にするという約束だったのに、国も県も平気で佐世保を裏切った。 大臣や官僚の言うことなど嘘八百 news.yahoo.co.jp/articles/2168e…

これ宗谷線の普通列車の車内でやって、後日その方と九州新幹線の車内で再開した事がある

熊本駅のアミュプラザに鶴屋が入らなかったように、鹿児島中央駅のアミュプラザに山形屋が入ることを断念したんだっけかな。博多天神に吸い取られる九州新幹線の影響大きいんだろうね。

端っこまで車両が止まる時代が来てほしいです。 #西九州新幹線 長崎駅 pic.twitter.com/QHfL0iP1Jh

のぞみは、山陽新幹線エリアでも16両で走っているのと、九州新幹線直通のみずほ、さくらのほうが座席が広くて人気なのもあるかもですね。 大阪から広島、博多方面へはのぞみが指定とりやすくて助かるのですが サンダーバードは敦賀止めの影響があるでしょうね。

返信先:@mekepon312830今晩は。🌙😃❗ 鹿児島県はノープランですね…。東九州新幹線作っても赤字で維持費は出ないでしょうね…。実際高速バスは運休して数年間になりますし、貨物列車輸送がほぼ無い区画ですからね。厳しい現実で、其よりは複線化とスーパー特急方式を検討した方がトータル費用で安く済む現実ですね…。

返信先:@Itonamitetsuro他1人佐世保線の輸送密度で見るとFY2018が6,463名でFY2022は5,582名。ただし後者は半年分の武雄温泉-江北の西九州新幹線リレー分も含むため、これの影響を新幹線本体の5,882名と同値とし差し引くと5582-5882×(13.7/48.8)/2=4756名。FY2018比で約74％。 これは普通を含みますが前期の値と似た値となります。

返信先:@ushi3oo他1人西九州新幹線の整備新幹線入りは「むつ念書」どころかむつの事故より前なので、「むつにより整備計画路線になれた」は明確に間違いです。「むつ念書」の条件はあくまでも他の整備新幹線より優先順位を下げないことと佐世保周りにすることです。 なお、むつはSSNでなく原子力船です。

西九州新幹線は予定通り半年前倒しで開業できている。また北陸の1年遅れはFGT断念からの敦賀構造変更によるし、北海道のx年遅れはトンネル掘削上の問題等と共に想定外の理由であり、これの原因を与党PTに求めるのは無理があると思う。工期は与党PTだけでなく関係各所込みで決まるものだし。

また九州新幹線は、博多駅に到着する上りの自由席の乗車率が午前１１時現在で最大で７６％となっているということです。 新幹線の混雑は６日の終日続く見込みで、ＪＲ各社は最新の交通情報を確認するよう呼びかけています。

返信先:@rkbsuncru2011年3月12日 九州新幹線が鹿児島中央駅まで開業～ 前日に東日本大震災が発生しました、 被災地からは、この開業CMに元気がもらえたとの声 CM あの日手を振ってくれて、ありがとう‼️ 笑ってくれて、ありがとう‼️ ひとつになってくれて、ありがとう‼️ リクエスト Boom！/マイア・ヒラサワ #サンクル

返信先:@Yosshey_HSGおー九州新幹線全通の 影響でしょうか？🚅 たまにはこっちから♪ と博多まで乗ったら ６時間くらいかかって 大変だった思い出🌈

さわさんが肥前は遠いと嘆いてるとこを見ると、西九州新幹線が途中切れたままになってるのこんなとこにも影響出てるのだな(まちなさい　#光る君へ #nhk

西九州新幹線それぞれ『長崎行き』『博多行き』になってるのに、必ず乗り換えが発生するのバグじゃんよね （博多駅⇔武雄温泉は特急、武雄温泉⇔長崎が新幹線なのです。向かいのホームで乗り継ぎ。しかも座席はそれぞれの列車で違うのなんでなんよ）

返信先:@naotaka_19これ対象なら良いけどGWだから分からん... 「東海道・山陽・九州新幹線の駅係員にご相談ください。JRの他の新幹線や在来線に大幅な遅延が発生した際には、空席があれば、後続の新幹線の指定席にご案内するなどの対応を行っております。」

西九州新幹線、武雄での乗り換えがほんとにムダ 私の中で佐賀県が『静岡のリニア邪魔知事』と同じ箱に入りつつある 交通網大事にしないのはダメである。静岡とかしょっちゅう新幹線止まってるくせによ 九州はそもそもまず宮崎へのルートをなんとかしろと思うが

新幹線は計画中の路線に限っても、遅れてるのは予算の問題ではないからなぁ。 北陸新幹線延伸→京都府内での環境評価未着手 西九州新幹線→そもそも佐賀が必要としてない リニア中央→静岡県(知事)の環境面での反対 北海道新幹線札幌延伸→難工事

5/6 東海道新幹線470本運行 山陽新幹線、九州新幹線区間が一時的に雨強まる可能性あるけど、このダイヤで遅延したらとんでもないことになるな。。ww pic.twitter.com/7bmzGAXhM6

JR九州の公式サイトも15分以上の遅れしか表示せんのと 遅れの案内放送を一切しないのは問題だと思うがな 少なくとも新鳥栖で九州新幹線、博多で山陽新幹線に接続する設定なのに

東九州新幹線→大分が最近活発に動いている(豊予海峡も) 四国新幹線→JR四国の希望が新幹線しかなく、四国四県でまとまっている

【九州帰省旅　1日目】 10時に東京から新幹線乗っていつの間にか福岡ついてた！（遅延してたから焦ったけど） そのあと実家寄りつつ、今回の狙いのスプラ電車乗りに博多と武雄温泉往復して初の佐賀上陸。 西九州新幹線初めて見た！（時間なかったから乗らなかった） 夜ご飯の一蘭美味しかった〜！！ pic.twitter.com/6Sc0iDceyj

そういえばわたしの御朱印帳は太宰府天満宮でいただいたんだったなぁ、と　熊本住んでた時にこちらの御朱印帳いただくために太宰府に行ったんでした 日付見てお気づきでしょうが、この翌日危うく博多から帰れなくなるところでございました……（JRも西鉄も止まった）（下りの九州新幹線だけ生きてた） pic.twitter.com/of6TFUlqtz

返信先:@mori__18231025やっぱり対面乗り換えにした方がよかったよなー。ルート考えると西九州新幹線より全然完成見込みも低いし、乗り換え人員も全然多いやろうに。

博多到着。きらめき291号はリレーかもめ81号に化けて3分停車で武雄温泉に向かった。実質中津発武雄温泉行き。 きらめきのダイヤが乱れると西九州新幹線にまで波及するのがこういう広域運用のリスクかもな。 pic.twitter.com/5qqian7M9u

西九州新幹線、遅延 ・長崎本線内における、安全確認の影響 路線情報トップ > 運行情報 > 西九州新幹線 transit.yahoo.co.jp/diainfo/640/0

＜安全確認によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻：19時54分 発生場所：長崎本線　鍋島 ●西九州新幹線（上下線） 　【遅延：武雄温泉　から　長崎】 ●長崎本線（上下線） 　【遅延：鳥栖　から　江北】 ●佐世保線（上下線） 　【遅延：江北　から　武雄温泉】 pic.twitter.com/BOcezZX6wA

「のぞみ」が全席指定になってる影響で、「さくら」「みずほ」の自由席がヒドイことになってるんじゃないかと想像してたが、デッキに人が溢れるまでの状況にはなってなかった。なお、指定席は満席。 #山陽新幹線 #九州新幹線 pic.twitter.com/KOpKBMN81c

福岡エリアから長崎県諫早市＆大村市へ行くのに、西九州新幹線のおかげで無駄に乗り換え発生＆料金が1.5倍ぐらいになってるね。 これまでなら長崎行きの特急に乗って諫早までサクッと行けたのに、いまは武雄温泉駅で乗り換えた上に10数分しか乗らない新幹線とかなんなん？w

返信先:@overrun321630年前にほとんど制覇したはずですが、その後は浮気して低迷していたので、まだありますよ。🤗 震災後復旧した三陸鉄道も行きたいし あと西九州新幹線ともうずぐ延長される黒部峡谷鉄道の欅平〜黒部ダム間、北陸新幹線金沢〜敦賀間も

自分の新幹線最寄り駅､のぞみが止まんねえから乗り換えほぼ必須やけどその分こだまに乗る時普通のとちょっと違う車両に乗れるから嬉しい 今日は九州新幹線だ〜

伸びてきたので補足しとくと ・人身事故が起きてない云々の元はBilibiliで起きていないのはこの駅での人身事故(南京南駅での人身事故みたいな例はある) ・人を跳ねたなら高鉄の車両も無事では済まない ・九州新幹線でも同様のバードストライクがあり拭くのに時間が掛かった

10分乗継でバタバタしないよう e特急券は出発前に穂積で受け取ったんだが 定価から半額以下とはいえ やはり鹿児島中央まで12300円は想定以上に割高だな🥲 これは最繁忙期加算に加えて みずほに乗り継いでるからで さくらを選べば定価でも740円安かったんだが 九州新幹線の料金体系も影響している pic.twitter.com/XG0XNPsyPV

返信先:@HinokuniRyu手遅れです(笑)もうニ○加煎餅買って九州新幹線に乗った模様です😎

#九州新幹線全線開業13周年 5404A:さくら404号(博多行き) 800系U007編成@川内 2024年1月26日撮影 熊本以南へ来る運用は少ない800 本来なら559Aが出た後に川内に到着するため撮れないはずでしたが、559Aが5分遅れていたため、撮影できました pic.twitter.com/ioQZviLU4D

#九州新幹線全線開業13周年 559A:さくら559号 N700系九州車R5編成@川内 2024年1月26日撮影 鹿児島線で鹿児島市に戻る手も考えましたが、空港へ向かうバスの乗り継ぎ時間、それに一部が単線で仮に対向列車の遅れが発生した場合、バスで間に合わない可能性を見越し、幹課金で鹿児島市へ折り返し pic.twitter.com/4SS8rRWjrr

九州新幹線デビュー 主にこちらの都合で予定より5時間遅れる pic.twitter.com/mjrokksDUC

修学旅行の時九州新幹線乗ってたら急停車したのは何だったんでしょうか()