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トヨタ クラウンアスリート
グレード
駆動方式
グレード比較 | 新車価格(税込) | 発売年月 | 駆動方式 | トランスミッション | 全長×全幅×全高 | 車両重量 | 乗車定員 | 総排気量 | 使用燃料 | 燃費(JC08モード) | 燃費(WLTCモード) | 最高出力 | 最大トルク | 最小回転半径 | エンジン区分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
アスリートT(AT_2.0) | 396.4万円 | 2016年8月 | FR(後輪駆動) | 8AT | 4895x1800x1450mm | 1590kg | 5名 | 1998cc | プレミアム | 13.4km/L | - | 235ps(173kw)/5800rpm | 35.7kg・m(350N・m)/4400rpm | 5.2m | ガソリン |
アスリート i-Four_4WD(AT_2.5) | 409.3万円 | 2016年8月 | AWD(全輪駆動) | 6AT | 4895x1800x1465mm | 1640kg | 5名 | 2499cc | レギュラー | 10.2km/L | - | 203ps(149kw)/6400rpm | 24.8kg・m(243N・m)/4800rpm | 5.4m | ガソリン |
アスリートS-T“Jフロンティアリミテッド”(AT_2.0) | 454.7万円 | 2017年8月 | FR(後輪駆動) | 8AT | 4895x1800x1450mm | 1610kg | 5名 | 1998cc | プレミアム | 13.4km/L | - | 235ps(173kw)/5800rpm | 35.7kg・m(350N・m)/4400rpm | 5.2m | ガソリン |
アスリートS-T(AT_2.0) | 458.5万円 | 2016年8月 | FR(後輪駆動) | 8AT | 4895x1800x1450mm | 1610kg | 5名 | 1998cc | プレミアム | 13.4km/L | - | 235ps(173kw)/5800rpm | 35.7kg・m(350N・m)/4400rpm | 5.2m | ガソリン |
アスリートS i-Four_4WD(AT_2.5) | 470.9万円 | 2016年8月 | AWD(全輪駆動) | 6AT | 4895x1800x1465mm | 1660kg | 5名 | 2499cc | レギュラー | 10.2km/L | - | 203ps(149kw)/6400rpm | 24.8kg・m(243N・m)/4800rpm | 5.4m | ガソリン |
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トヨタ クラウン 2016(平成28)年8月 発売モデル · アスリート-T(セダン) · アスリートS-T(セダン) · アスリートS-T J-フロンティア 特別・限定 (セダン) · アスリートG-T( ...
トヨタ クラウンアスリート
4.1(997件)
- 新車価格396.4〜618.3万円 (販売終了)
- 車体寸法全長4895x全幅1800x全高1450〜1465mm
- 燃費9.6〜13.4km/L
- 平均実燃費レギュラー仕様車10.80km/L、ハイオク仕様車10.23km/L
- 定員5名
- 排気量1998〜3456cc
レビュー
997件の総合評価
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト-専門家
3
2012年12月〜モデル
高級セダンの味とスポーティな走りを1台で味わえる。そう考えてみると、クラウンアスリートの商品力の高さが理解できるのではないだろうか。ちなみに2015年10...すべて表示
2021年10月29日
5
アスリートi-Four“プレミアムエディション”_4WD(AT_2.5) (2012年式)
特に何のこだわりも無く購入しましたが、今ではかなり気に入っています!重量、排気量、四駆の割には燃費もよくデザインもいい!これからも乗り続けたいですね...すべて表示
2025年4月18日
5
後期仕様に比べ前期はコストパフォーマンスに優れて良いと思う。燃費はレギュラー仕様だしガソリン車なのでそこそこだと思う。
2025年4月18日