一定の要件を満たした市町村や特定非営利活動法人等による自家用自動車を使用した有償旅客運送を登録制度の下で可能とし、輸送の安全及び旅客の利便の確保を図ること等を ...

NPO等による公共交通空白地有償運送の必要性が認められる場合とは、過疎地域や交通が著しく. 不便な地域において、バス、タクシー等による輸送サービスの供給量が、地域 ...

2022/6/22 -交通空白地有償運送とは、バスやタクシーなどの公共交通機関によっては住民に対する移動手段が確保できないと認められる場合において、NPO法人などの非 ...

2022/5/31 -「自家用有償旅客運送」とは、バス、タクシーのみでは十分な移動サービスが提供されない過疎地域などで、住民の日常生活における移動手段を確保する ...

バスやタクシーなどの公共交通機関だけでは、十分な輸送サービスが確保できない場合、一定の要件を満たしたNPO法人などが運送主体となり、事前に会員登録した住民などから ...

2024/1/27 -交通空白地有償運送とはバス、タクシー等の公共交通機関によっては地域住民又は観光旅客を含む来訪者に対する十分な輸送サービスが確保できないと認め ...

2020/7/27 -公共交通空白地有償運送を始めるには、道路運送法で定められた条件が必要です。これらの条件を満たしてから、地域公共交通会議で協議にかけ、承認を得て ...

・自家用有償旅客運送は以下の団体等が主体となって実施することができます。 ・ 市町村. 福祉. 有償運送. 公共交通空白地. 有償運送. 市町村運営.

2022/1/6 -福祉有償運送と交通空白地有償運送は、それぞれ以下の場合に実施することが可能です。 福祉有償運送, 単独ではタクシー・その他の公共交通機関を利用する ...

2023/11/13 -〇当該地域が「交通空白地」であることについて、地域公共交通会議等において協議が調うことが必要。 〇今後、交通空白地に該当するかどうかの目安として ...