鉄道車両が直線路から急に曲線路に進入したり、曲線路から別の曲線路に進入するときの激しいショックを避けるために設ける特別の線路の曲線。トランジションカーブ ...
緩和曲線には、クロソイド曲線、三次放物線、レムニスケート曲線、ベジェ曲線などがありますが、ここでは道路で一般的に使用されるクロソイド曲線、鉄道で一般的に使用 ...
道路の平面線形が直線部から円曲線部へ、または曲率の異なる円曲線部から円曲線部へ走行するために曲率が変化する緩和区間を設けて円滑な走行を助けるための曲線。
曲率（遠心力）に角折れがなく曲線的に変化するタイプのものを「曲線逓減」と呼んでいます。実物で使われているサイン半波長逓減曲線などがあります。うずまき模型では独自 ...
緩和曲線とは 概要. 鉄道の線路は、直線と円曲線（円弧曲線）と、その間を繋ぐ緩和曲線からなります。直線と円曲線の間に緩和曲線があることで、乗り心地がよくなり ...
乗り心地が悪くなりますが、脱線の危険も伴います。これを避けるため、円と直線との間に曲線を挟んで、曲率（半径の逆数）を滑らかに変化させます。これを緩和曲線と言い ...
カーブにおいて、直線と曲線の間に挿入される曲線。これによりスムーズな走行が確保できる。
高速道路や高速テストコースなどで、直線部と旋回部を滑らかにつなぐために設ける曲線をいう。旋回部に進入するときのハンドル操作や、そのときに生じる車体の上下動、 ...
・緩和曲線、円曲線の入口・出口標識. 直線から直接カーブに入ると車両の乗り心地が悪くなりますので直線からカーブに入る場合は緩和曲線を入れ調節します 各入口・出口 ...
2010/6/4 -半波長正弦曲線逓減緩和曲線は、カントを半波長正弦曲線で変化させる場合に得られる線形で、国鉄で用いられる、とあります。 ネットを検索すると、新幹線 ...