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    A.BVE云々を論ずる以前に物理的にありえない仮説を立てたうえに本質を無視した暴論を唱える者によって誤った情報が流れるのが大嫌いなので、BVE2を用いて実験しました。 電気制動を併用する常用ブレーキ

    A.西会社の683系電車をモデルに考案したのかな? 実際にJRで行われている速度査定方、引張力査定方で考えると、動輪径860mm、最高速度200km/h 現在JR在来線用主電動機で最高速度のWMT...