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日本航空123便墜落事故 ; 1985年8月12日 (1985-08-12) · 整備不良を原因とする圧力隔壁の破損及び垂直尾翼の脱落。油圧系統を全喪失して操縦不能に陥り、山岳地帯に墜落。
日航機123便墜落事故原因に迫る新事実! この事故は「事件」だったのか!? 1985年8月12日。日航ジャンボ機123便は、なぜ御巣鷹の尾根に墜落しなければならなかったのか──。
2023/8/5 -1985年8月12日、JAL123便がたった一度の修理ミスで墜落したとされ、520人が亡くなりました。当時、航空業界に革命を起こしたとされるボーイング747型 ...
墜落した日本航空ジャンボ機のエンジン部分（群馬・上野村）。 1985年8月12日午後6時12分に羽田空港を離陸した大阪行き日本航空123便が同24分ごろから ...
2023/8/10 -しかし、その人たちを乗せた123便は御巣鷹の尾根に墜落し、520人が亡くなりました。 あの夏から38年、日本航空で当時を知る社員が1.2％になった今、退職を ...
「あの日、私は御巣鷹にいました」日本航空123便墜落事故の発生直後を取材した撮影スタッフが語るあの日のこと. 報道カメラマンの動画 FNNプライム ...
YouTube-FNNプライムオンライン
2023/11/14 -大阪伊丹空港で、後の123便は着陸のとき機首を上げすぎて機体後部を滑走路にこする“しりもち事故”を起こしていた。この事故で死者は出なかったものの ...
2022/8/5 -あの8月12日から37年……。乗員乗客524人中520人の命が奪われた日本航空123便の墜落。単独飛行機事故では世界最多の死者となった。
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2017/8/14 -1985年8月12日。日航ジャンボ機123便は、なぜ御巣鷹の尾根に墜落しなければならなかったのか──。「この出来事を風化させてはならない。