日本航空123便墜落事故 - Wikipedia
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原因は、尾翼部分の修理不良と設計上の欠陥であり、特に機体修理中に使用された接着剤の強度が低かったことが明らかになった。この事故は航空安全性の向上を促し、整備 ...
一度の修理ミスが、史上最悪の単独の航空機墜落事故を招いた理由
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2023/8/5 -1985年8月12日、JAL123便がたった一度の修理ミスで墜落したとされ、520人が亡くなりました。当時、航空業界に革命を起こしたとされるボーイング747型 ...
墜落した日本航空ジャンボ機のエンジン部分（群馬・上野村）。 1985年8月12日午後6時12分に羽田空港を離陸した大阪行き日本航空123便が同24分ごろから ...
「あの日、私は御巣鷹にいました」日本航空123便墜落事故の発生直後を取材した撮影スタッフが語るあの日のこと. 報道カメラマンの動画 FNNプライム ...
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日航123便墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る : 青山透子
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日航機123便墜落事故原因に迫る新事実! この事故は「事件」だったのか!? 1985年8月12日。日航ジャンボ機123便は、なぜ御巣鷹の尾根に墜落しなければならなかったのか──。
日航機123便墜落事故——遺体搬入現場の極限状態 - 現代ビジネス
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2022/8/5 -あの8月12日から37年……。乗員乗客524人中520人の命が奪われた日本航空123便の墜落。単独飛行機事故では世界最多の死者となった。
1985年8月12日。JAL123便は御巣鷹の尾根に墜落。乗客・乗員520人もの命が失われた。生存者はわずか4人。 事故発生の翌日、フジテレビ撮影中継取材 ...
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2023/8/10 -私が夕方の便に空席が出たことを伝えると、笑顔で便を変更した男性。 しかし、その人たちを乗せた123便は御巣鷹の尾根に墜落し、520人が亡くなりました。
日航123便墜落事故原因に迫る新事実！この事故は「事件」だった ...
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2017/8/14 -1985年8月12日。日航ジャンボ機123便は、なぜ御巣鷹の尾根に墜落しなければならなかったのか──。「この出来事を風化させてはならない。
日本航空123便の御巣鷹山墜落事故に係る航空事故調査報告書についての ...
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航空事故調査委員会（当時）が昭和62年6月に公表した日本航空株式会社123便の御巣鷹山墜落事故（昭和60年8月12日発生）に関する航空事故調査報告書について、ご遺族の ...