... バスの場合は専ら木炭バスや薪バスと呼ばれていた。木炭以外に、薪や石炭（無煙炭）を用いる事例もあり、いずれも固形燃料を使用して内燃機関動力用のガスを確保する ...
その1つに、「木炭、薪などガソリン代用燃料使用装置の普及を図り、官公用バス、トラック、ガソリンカーなどは、すみやかに薪炭ガス発生炉を使用する」という条文が ...
2011/6/29 -薪を釜（薪ガス発生炉）で蒸し焼きにし、そこから発生する薪ガスを動力源とする薪バスで、煙を吐きながら走るその名も「もくちゃん」。車体の後部に積まれ ...
日本のバスの歴史の中で、戦中・戦後にわたり庶民の足として活躍した「代燃車」。 神奈川中央交通では1981年に自走可能な代燃車を復元しました。
YouTube-【公式】神奈川中央交通株式会社【Kanachu】
2023/11/22 -神奈中バスでは、1981年に復元製造されたボンネットバス「三太号」が保管されています。その木炭エンジンを「10年ぶりに」動かしてみたのが今回の動画。
2023/12/3 -昭和の「薪バス」が走った！ 煙モクモクな“激レア代燃車”復活に「動く文化遺産」興奮と感動の声 どんなクルマ？ · 「薪エンジン」が動く！ 代燃車「三太号 ...
2023/11/1 -中央バスが誇る、国内に数台しかないという代燃車バス「まき太郎」をご存じでしょうか？北海道中央バスの創立50周年記念事業として造られた薪で動くバスで ...
「体験・見学」の詳細 · 受入対象. 小学生. 中学生. 高校生 · 受入可能時期: □春 □夏 □秋 · 開始時間（受入可能）: 9:00～ · 所要時間: 約30分 · 体験料金: 小学生 無料
前編はこちら⇩ https://youtu.be/su51P8kw_wM 日本のバスの歴史の中で、戦中・戦後にわたり庶民の足として活躍した「代燃車」。
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復元した代燃車は、昭和25年（1950年）製のトヨタ6気筒ガソリンエンジン車に同年製のバス車体（ボディ）の骨格をとり入れ、内・外装し薪 ... 薪の水分含有率は約45～60%が ...
木炭自動車
木炭自動車（もくたんじどうしゃ）とは、木炭をエネルギー源とし、車載した木炭ガス発生装置で不完全燃焼により発生する一酸化炭素ガスと同時にわずかに発生する水素（合成ガス）とを回収、これを内燃機関の燃料として走る自動車である。 本項では、木炭以外にも同様な固形燃料（薪、石炭、コークスな…-Wikipedia