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14時間前 -船主の歴史を振り返れば、それは激しい変化の連続だった。 超円高、海運バブル崩壊、インフレ、コロナ禍と危機の局面は枚挙にいとまがない。 これまでの国内船主成長 ...
48分前 -【速報】日本造船所、メガコン引き合い急増。迂回拡大 船腹不足。中国船台逼迫も影響. 日本造船所への新造コンテナ船の引き合いが急増している。
7時間前 -マリンネットは海運・造船業界のあらゆる情報を提供する有料インターネットサイトです, 船価評価や調査レポートのサービスも提供しています,
4時間前 -コロナ禍の収束後、その数が多くなっているのを実感する。羽田空港は2010年の再 ... 業界団体の懇談会で、よく聞かれるし、記者としてもよく聞くのは市況の見通し ...
5時間前 -コロナ前の2019年度と比べた23年度の売り上げは46％の事業者が10～30％減っており、人流回復後も影響が残っている。 コロナ禍での損失額は46％の事業者が10億円以上と回答 ...
7時間前 -コロナ経て非効率に終止符. 新型コロナウイルス禍が明けて旅客需要が急激に戻る航空業界。特に、搭乗客の案内や荷物を積み込む地上支援業務（グランドハンドリング）は ...
23時間前 -新型コロナウイルスの終息後、クルーズ業界は全世界で急成長を遂げていますが、日本国. 内では市場が限定的で、新たなプレイヤーの参入が求められています。
11時間前 -【増益】25年3月期はコロナ禍からの回復で旅客需要が増加することから航空事業を中心に伸長。また、24年3月期に計上した米国不動産事業などの損失が減少することから増益を ...
15時間前 -6月に利用客が減少した背景について海運業界は、景気停滞で団体観光客が減少したことや韓国関税当局による密輸行為の取り締まり強化で行商人が減ったことを挙げている。
12時間前 -日本にとって海運業は国民の生活と経済を支えるうえで重要な役割を果たしているが、近年、船員数の減少や高齢化が課題となっている。若い船員の確保、そして育成は、海運業 ...