条件を指定して検索しています。すべての条件を解除する
2024/5/28 -海運業界は紅海での攻撃によってスエズ運河を通らず、アフリカ南部を迂回（うかい）する遠回りを余儀なくされたことで、今年はすでに厳しい状況にある。世界2位の ...
2024/5/28 -海運業界は紅海での攻撃によってスエズ運河を通らず､アフリカ南部を迂回（うかい）する遠回りを余儀なくされたことで､今年はすでに厳しい状況にある。世界2位の ...
2024/6/6 -2020年は新型コロナの影響により減収となりましたが、不況から一転し過去最高益を記録しています。 コロナ禍で輸出入量を制限していた荷主が、市場回復の流れに伴い市場へ ...
5日前 -コロナ禍で、世界的な需要が「もの」に集中し、アフターコロナ・ウィズコロナが定着した地域では、ものの輸出入が増加しています。それに加えて、労働者の感染症対策で ...
2024/6/12 -海運業界ではもともと、新型コロナウイルス禍の巣ごもり特需でコンテナ船の発注が増えた分の竣工が、24年以降にピークを迎えるとの観測があった。日本郵船の予測では ...
2024/6/17 -新型コロナウイルスの影響があり、海上輸送の需要が増しているからです。 しかし、人材はすぐに集まるものではありません。輸送に使うコンテナの積み下ろし業務が回らずに ...
3時間前 -新型コロナウイルス禍が明けて旅客需要が急激に戻る航空業界。特に、搭乗客の案内や荷物を積み込む地上支援業務（グランドハンドリング）はもともと人手不足が深刻だった上 ...
2024/6/6 -国土交通省の調査によると、内航船舶輸送実績は2013年度以降、持続的にゆるやかな減少傾向にあったものの、2020年度には新型コロナウイルス感染症の流行によって輸送量 ...
2024/6/10 -昨今の例では、新型コロナウイルスの影響によって輸出入を制限する流れが生まれたものの、市場回復に伴い供給量を正常化する流れから輸送ニーズが増加しました。 直近では ...
2024/6/4 -新型コロナウイルス禍を境に収益力を大幅に向上させている日本郵船。パンデミック当時、社長を務めていたのが現在は同社で会長を務める長澤仁志氏だ。