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2024/5/28 -海運業界は紅海での攻撃によってスエズ運河を通らず、アフリカ南部を迂回（うかい）する遠回りを余儀なくされたことで、今年はすでに厳しい状況にある。世界2位の ...
2024/5/12 -... コロナ禍の物流逼迫（ひっぱく）に伴う空前の好市況が沈静化し、需給が軟化して業績が下がった。ただ、コロナ禍前の水準に比べ、各社の業績は堅調に推移している。 8 ...
4日前 -2020年は新型コロナの影響により減収となりましたが、不況から一転し過去最高益を記録しています。 コロナ禍で輸出入量を制限していた荷主が、市場回復の流れに伴い市場へ ...
2024/5/28 -海運業界は紅海での攻撃によってスエズ運河を通らず､アフリカ南部を迂回（うかい）する遠回りを余儀なくされたことで､今年はすでに厳しい状況にある。世界2位の ...
2024/5/21 -東西基幹航路を中心に海上コンテナ運賃が急上昇している。上海航運交易所がまとめるSCFIによると、5月17日付の上海発欧州・地中海向け、北米・南米向けのコンテナ ...
2024/3/30 -現在はコロナの混乱こそ冷めてきたものの、日本の経済活動の活発化によって円安の影響も進んでいることから、輸出産業やドル収入が大半を占める海運業にとっては追い風 ...
2024/5/30 -5カ月余り続く紅海での船舶攻撃で輸送能力が逼迫（ひっぱく）する中、コンテナ海運業界は米欧で増えつつある需要に対応しようと取り組んでいる。港湾の混雑や労働 ...
2024/6/12 -海運業界ではもともと、新型コロナウイルス禍の巣ごもり特需でコンテナ船の発注が増えた分の竣工が、24年以降にピークを迎えるとの観測があった。日本郵船の予測では ...
2024/6/20 -コロナ禍で、世界的な需要が「もの」に集中し、アフターコロナ・ウィズコロナが定着した地域では、ものの輸出入が増加しています。それに加えて、労働者の感染症対策で ...
1日前 -シンガポールのコンテナ港の混雑が、新型コロナウイルスのパンデミック以来最悪となっている。紅海での攻撃を回避するための船舶のルート変更が長期化し、世界の海上 ...