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2024/8/15 -物流業界を取り巻く環境は、この数年間で激変しています。2017年頃から、深刻なドライバー不足により、「物流クライシス」という言葉が登場しました。
4日前 -政府は、トラックドライバーの時間外労働規制の導入による「物流の2024年問題」に対応するため、2022年3月に「フィジカルインターネット・ロードマップ」を策定し、PIの ...
3日前 -物流需要が増すなかで、すでに問題化しているトラックドライバー不足はさらに加速し、全体として物流コストの急上昇につながる「物流コストインフレ」が危惧されている。
2024/10/2 -2024年4月からのトラックドライバーに対する時間外労働年960時間の上限規制や改正改. 善基準告示の適用に伴い輸送能力が不足するいわゆる「物流の2024年問題」では、安. 定 ...
2024/8/19 -物流業界が大再編時代に突入した。トラックドライバーの残業時間が制限される「2024年問題」に対応し切れない中小事業者の倒産や事業譲渡が増え、ヤマト ...
2024/9/20 -2024年問題で加速､ファンドが仕掛ける物流再編 物流マッチングの老舗が上場廃止を選んだ事情 ... 物流大手のトランコムは9月17日、MBO（経営陣が参加する買収）を実施すると ...
2024/7/28 -これまで上限がなかった物流業界の時間外労働が、2024年4月から年間960時間に制限されたことで、消費者へ荷物が届かなくなることなどが懸念されています。 【特集】「駐車 ...
2024/9/13 -物流業界は残業時間の制限が厳しくなる「2024年問題」への対応に苦慮。これまでのようにモノが運べなくなる危機に直面していることをバネに、荷主と物流業者がタッグを ...
2024/9/1 -船井総研ロジ株式会社のプレスリリース（2024年9月1日 08時00分）【開催レポート】「第2回 激変の時代における物流子会社の真価 ～収益構造と生産性の大転換セミナー～」 ...
2024/8/5 -人手不足を解消するために期待されているのが、テクノロジーを駆使した物流の自動化です。 ... 2024年問題と呼ばれるこの問題の解消に取り組まなければ勝ち組となる ...