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20分前 -長時間労働の規制強化による「2024年問題」でバスの運転手不足が課題となる中、岩手県内で退官後の自衛官を運転手として確保しようとする試みが始まった。トラックなどの ...
40分前 -株式会社ダイアログは、船井総研ロジ株式会社をゲストに迎え、「2024年問題に影響を与える物流改正2法の概要、データドリブンな物流管理の必要性とは？
17分前 -交付決定を受けた2件には、計画策定経費補助（今後、物流総合効率化法に基づく計画認定を目指す案件への補助）として、約500万円が交付される。 国交省では、物流分野 ...
共同通信グループの株式会社共同通信社と矢野経済研究所は「物流の2024年問題」を克服し、輸送の効率化を事業改革につなげる「物流フォーラム 2030年の物流―未来をつくる協力と革新―」を10月30日、共同通信本社で...
オーヴォ-
トラック業界などの働き方改革に伴う「物流の2024年問題」をテーマとしたセミナーが開かれました。大津市で開かれたこのセミナーは、いわゆる「物流の2024年問題」への理解と対応を求める狙いで、滋賀県が開催したも...
BBCびわ湖放送-
10分前 -... 物流施設で竣工前内覧会 (11月13日) 2024年11月13日 セミナー · セーフィー、Hacobu／日本郵便と「2024年問題」対応の実証実験を開始 (11月13日) 2024年11月13日 IT・機器 ...
51分前 -また、喫緊の課題であるドライバーの2024年問題については、国土交通省を中心に強硬な対策を打っており、それに対する投資と補助金が出ているところが大きなポイントです。
Q.物流2024年問題について質問です。 経産省や国交省などの国の機関が取りまとめた統計では、ここ10年以上、輸送需要は増加する一方（例えば宅配便取扱実績は約10年で50％増加）で、供給は減少（例え...
A.理由は国としては ・労働経験のない政治家が運送業問題を法律で対応していて、それが適合なのかしらないし、改善しようともしない。 ・選挙の票や、献金など癒着している政治家がいて、大手運送会社の言い分だけ
A.効率化を考えれば賛成なのですが、現時点でいえば、 色々な弊害もあるんですよね。 例えば、自動倉庫の場合、ラックのサイズや高さなど厳格に 決まっているので、少しでもサイズオーバーの荷物は納めら...
Q.物流2024年問題について質問です。 経産省や国交省などの国の機関が取りまとめた統計では、ここ10年以上、輸送需要は増加する一方（例えば宅配便取扱実績は約10年で50％増加）で、供給は減少（例え...
A.市場が正常に機能するならば供給サイドの淘汰が最初に必要です。 今現在倒産が起きている真っ最中でこれにより供給が大きく減少することで、供給サイドが交渉できる状況になります。 しかし他業種と同じく人...
48分前 -サッポログループは、脱炭素社会の実現を最注力課題のひとつに位置付け、物流でのCO2削減の取り組みを強化するほか、物流の2024年問題に関する課題解決に向けて、他企業と ...
13分前 -陸運大手3社の業績に明暗が分かれている。12日に出そろった2024年7〜9月期の連結決算では日本通運を傘下に持つNIPPON EXPRESSホールディングス（NXHD）が増収増益だった ...
3分前 -物流/港運 記事一覧へ · 2024/11/15 三菱倉庫、ポーランドに支店開設。 · 2024/11/15 三井倉庫、釜山新港に第二倉庫。3万平方メートル、保管・流通加工拡大 · 2024/11/15 【4― ...
14分前 -国土交通省の任務、報道発表資料、政策、統計情報、申請・手続きに関する情報を掲載しています。
1分前 -2024/10/30 08:00 インタビュー · 物流2024年問題で期待高まる内航海運モーダルシフト、その課題とは? - ...
2024年問題
2024年問題（にせんにじゅうよねんもんだい）とは、2024年に発生する深刻な影響が起きる社会問題で、日本における年問題である。-Wikipedia