2024/4/15 -2024年4月からトラックドライバーの時間外労働の960時間上限規制と改正改善基準告示（※）が適用され、労働時間が短くなることで輸送能力が不足し、「モノが運べ ...
4月からトラックドライバーに働き方改革が適用、時間外労働の規制が強化される「物流の2024年問題」。これまで通り荷物を運べない事態が懸念される中、特に影響の ...
YouTube-NHK
2024/4/15 -4月からトラックドライバーに働き方改革が適用、時間外労働の規制が強化される「物流の2024年問題」。これまで通り荷物を運べない事態が懸念される中、特に影響の大きな ...
四国中央市に本社を置く大王製紙は、業務提携先のコンテナを活用して、新潟県まで製品を送る輸送テストを行いました。大王製紙は5月、新潟県の製紙会社「北越コーポレーション」と業務提携を結んだことから、その一...
eat愛媛朝日テレビ-
演劇や音楽の地方公演に、ドライバーの残業規制に伴う「2024年問題」が影を落としている。東京を本拠とする劇団や歌手が、舞台の大道具などを運ぶ人材を確保するのが難しくなり、地方公演を敬遠する事態が起きつつ...
中国新聞デジタル-
Q.物流2024年問題について質問です。 経産省や国交省などの国の機関が取りまとめた統計では、ここ10年以上、輸送需要は増加する一方（例えば宅配便取扱実績は約10年で50％増加）で、供給は減少（例え...
A.理由は国としては ・労働経験のない政治家が運送業問題を法律で対応していて、それが適合なのかしらないし、改善しようともしない。 ・選挙の票や、献金など癒着している政治家がいて、大手運送会社の言い分だけ
A.効率化を考えれば賛成なのですが、現時点でいえば、 色々な弊害もあるんですよね。 例えば、自動倉庫の場合、ラックのサイズや高さなど厳格に 決まっているので、少しでもサイズオーバーの荷物は納めら...
Q.物流2024年問題について質問です。 経産省や国交省などの国の機関が取りまとめた統計では、ここ10年以上、輸送需要は増加する一方（例えば宅配便取扱実績は約10年で50％増加）で、供給は減少（例え...
A.市場が正常に機能するならば供給サイドの淘汰が最初に必要です。 今現在倒産が起きている真っ最中でこれにより供給が大きく減少することで、供給サイドが交渉できる状況になります。 しかし他業種と同じく人...
2024/2/27 -2024年問題は、物流・運送業に大きな影響を与えることが予想されます。一方業界としては、限られた時間で最大限の業務効率を達成することが課題です。そのためには、精緻な ...
2024/3/8 -何も対策を講じなければ、2024年度には14％、2030年度には34％の輸送力不足の可能性。 ○ 荷主企業、物流事業者（運送・倉庫等）、一般消費者が協力して我が国の物流を ...
2024/4/15 -今月からトラックドライバーに時間外労働の上限規制が適用され、輸送力不足が懸念される「物流の2024年問題」がいよいよ現実のものとなりつつあります。
2024/6/20 -2024年問題とは、2024年4月からドライバーの労働時間に上限が設けられることに伴って生じる問題のことです。 2019年4月に施行された労働者の時間外労働に関する規制で、 ...
2024年問題 #トラック運転手 #rcc 「物流の2024年問題」です。物流を支えるトラックドライバーの時間外労働も制限され、 労働環境の改善が求められています。
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2024/3/13 -2024年の物流クライシスは始まりにすぎません。2030年度には現在の34%の荷物の輸送ができなくなる可能性が示唆され、物流の供給を維持するためにはさらなる変革が求められ ...
2024/7/16 -物流「2024年問題」とは、2018年に成立した働き方改革関連法によって2024年4月1日以降、ドライバーの時間外労働の上限規制により発生する様々な課題を指します。