Yahoo! JAPAN

2024/6/3 -物流関連2法（※1）の一部を改正する法律案が2024年4月26日に成立、同年5月15日に公布されました。今回の改正により、物流事業者（トラック事業者等）、荷主企業には ...

2024/4/15 -2024年4月からトラックドライバーの時間外労働の960時間上限規制と改正改善基準告示（※）が適用され、労働時間が短くなることで輸送能力が不足し、「モノが運べ ...

2024/4/1 -物流・運送業界の『2024年問題』とは. 物流・運送業界では、2024年4月1日から、ドライバーの労働時間について新たな上限規制が適用されることとなります。

2024/5/5 -日本の名だたるメーカーは物流子会社を持っているが、その抜き率は大きい。抜き率を決める。1次までしか認めない。繁忙期は2次までとか。実運送トラック業者は取り扱い ...

2024/3/29 -たしかに、取引を2次下請けまでと制限できれば、運賃下落は抑えられる。しかし一方で、過度の制限は、物流が滞る可能性があるとの指摘も。特に繁忙期などは、ただでさえ ...

2024/4/2 -これを受け提言では、輸送業務の委託について大手だけでなく中小運送事業者を含めた業界全体として2次下請までに制限すべきとし、求貨求車システム等マッチングサイトに ...

2024/4/25 -第二種貨物利用運送事業 第二種貨物利用運送事業は、他人の需要に応じ有償で他の運送事業者の運送を利用して貨物の運送を行う事業のうち、鉄道輸送、航空輸送又は外航海運 ...

2024/5/22 -影響1.運送業・物流業の売上・利益減少 · 影響2.トラックドライバーの労働時間＆収入減少と人手不足の深刻化 · 影響3.荷主の商品配送コスト上昇と利益の圧迫 · 影響4.宅配 ...

2024/6/20 -2人乗務の特例, ・2人以上で乗務し、車両に身体を伸ばして休息できる設備がある場合に限り、最大拘束時間を20時間まで延長、休息期間を4時間まで短縮できる · 2024年3月31日 ...

2024/4/1 -【荷主】物流コストの上昇; 2. 2024年問題を迎える物流・運送業界の現状課題; 2-1. ①慢性的な人材不足・ドライバーの高齢化; 2-2. ②長時間労働の常態化; 2-3. ③物流量の ...