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文字通り、日本国有鉄道史、独自の視点で更新しています。 · 主に労働運動を中心に社会学的視点から検討するblog · 鉄労の資料を参照しながら比較検討していくblog.
2016/9/26 -区間快速は、鳳から向こうは各駅停車になるため、和歌山から天王寺に向かう場合は早く行きたい場合は特急か急行に、それでも快速は当時は55分運転でした ...
日本国有鉄道の年表サイト、「国鉄があった時代」へようこそ。 日本国有鉄道を年表形式で網羅するとともに、当時の時刻表その他の資料などを参照したblogを使って水平 ...
2016/5/29 -実際に、この臨港鉄道に関しては国鉄の方がかなり強引に取り上げたようで、既得権を持つ名鉄にしてみれば大きな収入減となることもありその補償的意味合い ...
文字通り、日本国有鉄道史、独自の視点で更新しています。 · 主に労働運動を中心に社会学的視点から検討するblog · 鉄労の資料を参照しながら比較検討していくblog.
2018/11/12 -2001年頃から、国鉄があった時代というサイトの前身。「徒然なる鉄」というサイトを運営しておりました。 その後、純粋に国鉄の関する年表部分だけを ...
子供のころの鉄道の思い出、国鉄当時の仕事の内容やできごと、さらには国鉄退職後の鉄分補給状況のほか、まったく鉄道とは関係ない自分の趣味の紹介などを、手持ちの ...
2013/12/23 -そのうち初めの約1年半の間は、汐留まで乗務する行路が3つあった。頻度としては、だいたい週に1回ずつ首都圏へ行っていたことになる。宿泊地は汐留泊りの ...
2019/5/18 -GWからなんとなく初めてみた貨物列車の定点観測、2019年現在どんな機関車が残っているのかを調べてみたら思った以上に国鉄時代のモノが減っていて驚い ...
2024/5/6 -ご訪問ありがとうございます。 ことしからnoteをはじめ、「北海道の廃線跡探訪」なる、国鉄地方交通線の廃線跡を主にした記事を投稿しています。