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2022/12/11 -コロナ禍に伴う世界経済への影響は日本企業の業績の明暗を分けたが、外航海運は最も恩恵を受けた業種の一つだ。物流網の混乱とその後の「巣ごもり ...
2023/5/15 -新型コロナウイルスの感染拡大で爆増したコンテナ需要は、海運3社に2期連続の最高益という恩恵をもたらしたが、足元ではコロナ禍前に逆戻りした。海運業界 ...
2020年から続く新型コロナウイルス感染症の世界的な大流行による、旅客輸送や物流の需要減退、経済. 活動の停滞などの影響を受け、海事産業は今、大変な苦境に立たされ ...
2024/5/28 -世界的なモノの貿易は、昨年の低迷を経て持ち直しの兆しを見せており、海上貨物運賃が大きく上昇している。3年前の国際貿易を混乱させた需要の急増を ...
2023/5/10 -物流の正常化に伴い、高騰していた運賃が下落し新型コロナウイルス禍の特需が消失。純利益の合計は前期比8割減の5300億円に落ち込む。
2024/2/17 -コロナ禍に生じた貿易の混乱は、中国への過度な依存が招いたものだという声もあり、製造業者や政府機関は、アジアや米国各地にコンテナ製造工場を建設する ...
世界の海運業界はコロナ禍をきっかけに未曾有とも言える好況を続けてきました。 当初はコロナ禍による「巣籠もり消費」の拡大により海運業界の輸送量が増加しました ...
2022/11/18 -好調の原因のひとつはコロナ禍です。港湾の人手不足が起こり、それにより運べる量が減ったことで運賃が高騰し、海運会社の利益が膨らんだのです ...
2022/4/7 -物流の混乱が依然として続いている。しかしコンテナ船事業を行う会社は好調で、今年度の業績予想を上方修正している。世界的な海運会社MAERSK社は、 ...
新型コロナウイルスの感染拡大で爆増したコンテナ需要は、海運3社に2期連続の最高益という恩恵をもたらしたが、足元ではコロナ禍前に逆戻りした。海運業界は、歴史的に悩ま ...