2024/9/4 -ロサンゼルスとロングビーチの港で、輸入量が再びコロナ禍レベルに達しています。 背景には、東海岸で予定されているストライキや関税の問題があり、西海岸の港が混雑 ...
2024/10/4 -海運業界の市場規模. 2020年は新型コロナの影響により減収となりましたが、不況から一転し過去最高益を記録しています。 コロナ禍で輸出入量を制限していた荷主が、市場 ...
2024/8/23 -海上運賃が高騰した原因とは · 海上コンテナの不足 · 新型コロナウイルスの感染拡大 · 港湾機能の低下 · トラックドライバー＆シャーシの不足.
2024/9/1 -コロナ禍による物流の混乱と「巣ごもり需要」によってコンテナ船運賃の上昇により歴史的な海運バブルが訪れました。 コロナ禍の不景気で人員整理が行われ、人手不足に陥っ ...
2024/8/8 -海運輸出については、前回見通しから小幅ながら上方修正したことにより、コロナ前水準をほぼ回復（99.9％）する見通しとしています（5年目で初めてコロナ前水準を回復）。海運 ...
2024/9/13 -経済や国際貿易の成長に重要な役割を示す海運業界。そんな海運業界の株が2020年のコロナショック以降急騰しています。 国内海運大手の商船三井も2020年から4倍以上の ...
2024/10/6 -新型コロナウイルス感染症の影響が薄まったことで、2021年以降業界は回復傾向にあります。2023年3月時点の決算では各社の売上高が大幅に増収し、日本郵船が前年比14.7%増、 ...
2024/9/20 -人材不足やコンテナ不足が、海運業界の課題になっています。新型コロナウイルスの影響があり、海上輸送の需要が増しているからです。 しかし、人材はすぐに集まるもの ...
2024/7/23 -川崎汽船の株価は海運業のコロナバブルが明けた現在も上昇中です。しかし結論から言うと、株価が天井を打っている今、川崎汽船への投資は危ないです。
2024/9/10 -110年を超える伝統ある航路に新たなエネルギーを吹き込み、環境への影響を大幅に減少させることを目的としています。LNG（Liquefied Natural Gas：液化天然ガス）燃料への転換 ...