2024年4月からトラックドライバーの時間外労働の960時間上限規制と改正改善基準告示（※）が適用され、労働時間が短くなることで輸送能力が不足し、「モノが運べ ...
国土交通省は大型トレーラーなどの通行規制を試験的に緩和した。道路損傷を防ぐため一部の橋では通行を夜間9時間に限定しているが11時間に拡大。物流の停滞が懸念される「2024年問題」に対応し、大量の荷物を運べる...
共同通信-
運転手不足で輸送力の低下が懸念される物流の「2024年問題」で、トラックの関連メーカーが対応に動いている。運転手の負担軽減につながる装置や、積載量を増やしたトラックに物流事業者から関心が集まり、注文が相...
読売新聞オンライン-
1．2024年問題とは ... 自動車運転業務の年間時間外労働時間の上限が960時間に制限されることによって発生する問題の総称のことです。 これまでトラックドライバーの労働環境 ...
2024/2/27 -2024年問題は、物流・運送業に大きな影響を与えることが予想されます。一方業界としては、限られた時間で最大限の業務効率を達成することが課題です。
物流の2024年問題がもたらす「悪影響」 · トラックドライバーの労働時間・給料が減少 · トラック輸送リソースが減少する · モノが運べなくなる・モノが作れなくなる.
具体的にどのような問題が起こるのか · ・長距離輸送の依頼が難しくなる ドライバーの労働時間削減のため、長距離輸送を受けられなくなるトラック事業者も出てくることが ...
2024年4月1日よりドライバーの労働時間が制限されることで、さまざまな問題が懸念されます。長時間労働などが問題視される物流・運送業界では、いわゆる2024年問題に ...
A.今年４月から、免除されていた時間外規制がなくなり、年間９６０時間の上限が定められました。 また、これに伴い、従来の拘束時間制限も年間３５１６時間から３４００時間に、また、最大日拘束時間も１５時間...
2024/4/1 -2024年問題とは何か · 【トラックドライバー】減収・離職の加速 · 【運送企業】企業全体の売上減・人材不足の加速 · 【荷主】物流コストの上昇.
2024/4/26 -4月からトラックドライバーの時間外労働に上限規制が適用され、輸送力の不足が懸念される「物流の2024年問題」。われわれの暮らしに大きく関わる問題 ...
2024/3/29 -2024年問題によって生じる物流業界の課題 · 輸送能力が不足する · 物流業界の売上・利益が減る · ドライバーの収入が減る. 時間 ...
2024/4/15 -4月からトラックドライバーに働き方改革が適用、時間外労働の規制が強化される「物流の2024年問題」。これまで通り荷物を運べない事態が懸念される中、 ...