その他にも、第一種貨物利用運送事業は登録制で、第二種貨物利用運送事業は許可制という違いがあります。許認可取得手続きを進める上では、第二種には第一種では提出を求め ...
事業遂行に必要な施設 · 使用権限がある(自己所有や有効な賃貸借契約など) · 都市計画法関係法令に違反していない(違法建築でない、開発許可を取得しないで市街化調整区 ...
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第二種利用運送業の許可要件 · 1:事業遂行に必要な施設を有すること · 2:財産的基礎を有すること · 3:下記の欠格事由に該当しないこと · 4:集配事業計画が適切である ...
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2024/6/3 -対策を講じなければ、輸送力は2024年度に約14%、2030年度には約34%不足するとの推計(※2)もあり、物流の担い手の確保等が喫緊の課題となっています。政府 ...
2 路線定期運行を行う一般乗合旅客自動車運送事業者は、前項に掲げるもののほか、国土交通省令で定めるところにより、運行系統、運行回数その他の事項(路線定期運行に ...
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2024年4月からトラックドライバーの時間外労働の960時間上限規制と改正改善基準告示(※)が適用され、労働時間が短くなることで輸送能力が不足し、「モノが運べ ...
貨物利用運送事業に関する諸手続 · 1.申請手続き · 2.利用運送機関別 申請書類・記載要領【新 規】 ・第一種 鉄道 · 3.標準利用運送約款等. ○自動車 ・旧標準貨物 ...