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2024/3/3 -人手不足によって引き起こされる「物流の2024年問題」を解決するために、多重下請け構造を見直すべきという声が高まっています。 この問題に取り組むべく政府は2024年2月13 ...

2024/4/26 -実運送事業者の名称、貨物の内容、区間、何次請けに該当するかといった記載項目を規定。電子化も認め、作成後は1年間の保存義務を課す。下請けなどへの開示義務はないが、 ...

2023/8/10 -バブル絶頂の頃、日本の血流である物流が車両とドライバー不足により滞っていたところを、新たに登記された2万の運送会社、ドライバー数にして約70万人がその滞りを解消 ...

2024/3/29 -たしかに、取引を2次下請けまでと制限できれば、運賃下落は抑えられる。しかし一方で、過度の制限は、物流が滞る可能性があるとの指摘も。特に繁忙期などは、ただでさえ ...

2024/4/15 -2024年4月からトラックドライバーの時間外労働の960時間上限規制と改正改善基準告示（※）が適用され、労働時間が短くなることで輸送能力が不足し、「モノが運べ ...

2024/6/3 -今回の改正により、物流事業者（トラック事業者等）、荷主企業には物流効率化の取り組みが課され、一定規模以上の荷主企業は所定の対応が必要となり、違反した際は罰則が科 ...

2024/5/5 -「多重構造」是正の動き 改正運送法成立（2024/05/05）. 参議院は4月26日の本会議で「貨物自動車運送事業法（運送法）」を与党などの賛成多数で可決し、法案は成立 ...

2024/4/2 -これを受け提言では、輸送業務の委託について大手だけでなく中小運送事業者を含めた業界全体として2次下請までに制限すべきとし、求貨求車システム等マッチングサイトに ...

2024/2/20 -貨物運送業の構造改革のため物流2法を改正 · 荷主・元請けの規制強化で荷待ち・多重下請け構造を改善、軽貨物安全対策も強化 · 「指導・監督の指針」に対応した安全教育 ...

2024/7/5 -2つ目に、この中長期計画の最も核になるものである「流通業務総合効率化法」と「貨物自動車運送事業法」の2つの物流関連の法案の改正があげられます。 2024年2月13日にこの ...