carview!トヨタ クラウンマジェスタ
グレード
駆動方式
| グレード比較 | 新車価格（税込） | 発売年月 | 駆動方式 | トランスミッション | 全長×全幅×全高 | 車両重量 | 乗車定員 | 総排気量 | 使用燃料 | 燃費（JC08モード） | 燃費（WLTCモード） | 最高出力 | 最大トルク | 最小回転半径 | エンジン区分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| マジェスタ(CVT_3.5) | 642.6万円 | 2016年8月 | FR（後輪駆動） | CVT | 4970x1800x1460mm | 1810kg | 5名 | 3456cc | プレミアム | 18.2km/L | - | 292ps（215kw）/6000rpm | 36.0kg・m（354N・m）/4500rpm | 5.0m | ガソリンHV(PHV) |
| マジェスタ Four_4WD(CVT_2.5) | 657.7万円 | 2016年8月 | AWD（全輪駆動） | CVT | 4970x1800x1475mm | 1810kg | 5名 | 2493cc | レギュラー | 19.0km/L | - | 178ps（131kw）/6000rpm | 23.0kg・m（221N・m）/4800rpm | 6.0m | ガソリンHV(PHV) |
| マジェスタ Four“J-フロンティア”_4WD(CVT_2.5) | 673.9万円 | 2016年8月 | AWD（全輪駆動） | CVT | 4970x1800x1475mm | 1810kg | 5名 | 2493cc | レギュラー | 19.0km/L | - | 178ps（131kw）/6000rpm | 23.0kg・m（221N・m）/4800rpm | 6.0m | ガソリンHV(PHV) |
| マジェスタ“Fバージョン”(CVT_3.5) | 698.8万円 | 2016年8月 | FR（後輪駆動） | CVT | 4970x1800x1460mm | 1830kg | 5名 | 3456cc | プレミアム | 18.2km/L | - | 292ps（215kw）/6000rpm | 36.0kg・m（354N・m）/4500rpm | 5.0m | ガソリンHV(PHV) |
| マジェスタ“Fバージョン・J-フロンティア”(CVT_3.5) | 715.0万円 | 2016年8月 | FR（後輪駆動） | CVT | 4970x1800x1460mm | 1830kg | 5名 | 3456cc | プレミアム | 18.2km/L | - | 292ps（215kw）/6000rpm | 36.0kg・m（354N・m）/4500rpm | 5.0m | ガソリンHV(PHV) |
中古車
- エリア：全国
- 販売台数：262件
- 掲載価格帯：54.8〜389.2万円
A.210系クラウンマジェスタのV6 2GR-FXEエンジンは、日本で製造されています。トヨタのエンジンは主に日本国内の工場で生産されており、特に高性能なエンジンは品質管理の観点から日本で製造されること
carview!トヨタ クラウンマジェスタ
4.0(444件)
- 新車価格642.6〜715.0万円 (販売終了)
- 車体寸法全長4970x全幅1800x全高1460〜1475mm
- 燃費18.2〜19.0km/L
- 平均実燃費レギュラー仕様車12.25km/L、ハイオク仕様車13.32km/L
- 定員5名
- 排気量2493〜3456cc
レビュー
4.0
444件の総合評価
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト-専門家
5
2013年9月〜モデル
日本が誇るプレミアムセダンは伊達ではなく、保守的ながらも質や品位の高さを感じさせる。本当にイイモノを知る人が行きつくクルマだろう。
2022年1月25日
4
Gタイプ(AT_4.6) （2009年式）
トヨタのフラグシップだけあって、静粛性や乗り心地、機能など至れり尽くせりでした。特に機能の1つにあった開錠ブザー音量変更や速度感知自動ドアロック機能...すべて表示
2024年5月2日
5
マジェスタ“Fバージョン”(CVT_3.5) （2013年式）
最後のトヨタセダンって感じがします。
2024年5月2日
