2024/3/2 -羽田空港の滑走路で海上保安庁の航空機と日本航空の旅客機が衝突した事故から2か月となる2日、死亡した海上保安官5人の公葬が都内で営まれました。
海の事故で人命救助に活躍する海上保安庁の潜水士ら＝通称「海猿」が、30日鹿児島港に集結しました。訓練に参加したのは、鹿児島海上保安部・巡視船さつまの潜水士や、鹿児島航空基地の機動救難士ら計30人です。「海...
KKB鹿児島放送-
県内でアメリカ軍機の事故が発生した際の対応を話し合う協議会が開かれ、事故発生時の速やかな連絡体制などを確認しました。協議会は、2004年、沖縄国際大学にアメリカ軍の大型ヘリコプターが墜落した事故を踏まえ関...
沖縄テレビOTV-
2024/1/3 -2日、東京・羽田空港で日本航空の旅客機と海上保安庁の航空機が衝突した事故について、警視庁は業務上過失致死傷の疑いで詳しい経緯を捜査する方針を明らかにしました。3日 ...
2024/4/2 -船舶事故等 「船舶海難発生隻数」：71隻 （昨年比 9隻減） 船種別で見るとプレジャーボートが29隻、漁船が19隻 であり約7割を占めている。
羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突して炎上した事故について、国土交通省と海上保安庁が会見を行いました。その模様をノーカットで配信します。
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A.電気で灯火を点灯していますからいくら点検していても故障はあり得ます。 そして今全国の灯台で職員が常駐している灯台はありません 灯台の近くに航路標識事務所がある場合は別ですが 全て遠隔監視遠隔操作...
A.そもそも論で、管制指示の聞き取りミスによって事故を引き起こしたのだから謝るもクソもないです。 海保側の業務上過失致死罪です。 仮に、バスの運転手が業務中に歩行者を轢き殺したら普通に逮捕されるでしょ
2024/1/4 -2日、羽田空港で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故。海上保安庁の機体が事故の直前、滑走路の中でおよそ40秒間停止していたとみられることが新たに分かり ...
2024/3/2 -海保はこの日、犠牲になった羽田航空基地所属の職員5人の公葬を都内で開き、上司の林博之・羽田航空基地長が弔辞で5人を悼んだ。 ADVERTISEMENT. 事故当日は、前日に起きた ...
... 海上保安庁、日本航空が2日夜、会見を開き、事故の詳しい経緯についてそれぞれ確認中と説明しました。 この衝突事故で、羽田空港ではすべての滑走路が閉鎖されていまし ...
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2024/1/5 -2日に日本航空（JAL）機と衝突した海上保安庁の航空機が、事故前の24時間以内に2回、能登半島地震の対応で被災地方面へ派遣されていたことが分かった。
2024/1/24 -... 事故 16 人（前年比 4 人増）。このうち、. Page 2. 死者・行方不明者 4 人（同 3 人増）. ➤ マリンレジャーに伴う海浜事故は、活動内容では、釣り中 6 人、スクーバ ...
羽田空港で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故後、初めてそれぞれのトップが定例会見を行い、事故について謝罪しました。 石井長官「国民の皆様についてご ...
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海上保安庁訓練機不時着事故
海上保安庁訓練機不時着事故（かいじょうほあんちょうくんれんきふじちゃくじこ）は2023年（令和5年）4月18日に大分県宇佐市で発生した、海上保安庁の小型機（練習機）による航空事故。エンジントラブルにより、農地に不時着した。-Wikipedia