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2024/2/17 -コロナ禍で世界は物流停滞を経験し、船の物流である海運がどれだけ日常生活に影響を与えるかを再認識した。その海運において欠かせないものをこれまで中国が独占してい ...
2日前 -2020年は新型コロナの影響により減収となりましたが、不況から一転し過去最高益を記録しています。 コロナ禍で輸出入量を制限していた荷主が、市場回復の流れに伴い市場へ ...
2024/3/19 -特に海上職の人手不足は、短期的には運賃高騰の要因となっており、業界全体の収益性向上に寄与しています。コロナ禍による港湾での人手不足は、運べる量の減少と運賃の高騰 ...
2024/2/11 -コロナ禍において、海運業界は多くの産業とは異なり、顕著な回復力を示しました。特に、コンテナ輸送の需要は、オンラインショッピングの増加や、各国の経済活動の再開に ...
2024/2/27 -これらの要因には、コロナ禍によるロックダウンなどによって、港湾に出勤できる荷役作業員が減少したことが挙げられます。港湾作業員による荷さばきが進まないため、港湾内 ...
2024/2/7 -海運大手3社は2024年3月期業績見通しの売上高をそろって上方修正した。上期に苦戦していたドライバルク市況の持ち直しに加え、中東情勢の悪化に伴いコンテナ船 ...
2024/2/1 -オートモーティブ・ニュースによると、世界貿易の90%を扱う海運業界は、パナマ運河を含む世界の主要航路に影響を及ぼす戦争、干ばつといった大きな混乱の可能性に直面して ...
2024/3/30 -現在はコロナの混乱こそ冷めてきたものの、日本の経済活動の活発化によって円安の影響も進んでいることから、輸出産業やドル収入が大半を占める海運業にとっては追い風 ...
2023/12/28 -世界の海運コンテナ運賃は、新型コロナウィルスのパンデミックで急騰した後、再び下落しました。コンテナ運賃の下落は既に困難な状況にある海運業界のネット・ゼロへの ...
2024/2/7 -前期比ではコロナ禍で高騰していたコンテナ船市況の下落で全社が大幅経常減益を見込む。 日本郵船は5日、24年3月期業績見通しの経常利益を前回見通し比100億円増の2450 ...