2024/4/27 -4月からトラックドライバーに働き方改革が適用され、時間外労働の規制が強化される「物流の2024年問題」。ドライバー不足も加速する中、「物流激変」の波にどう対処 ...
2024/2/14 -物流業界は2024年問題に直面している。 2024年問題によって、現在物流業界が抱える人手不足、コスト増加、サービスの高度化など複数の課題が浮き彫りになっている。
2024/4/26 -4月からトラックドライバーの時間外労働に上限規制が適用され、輸送力の不足が懸念される「物流の2024年問題」。われわれの暮らしに大きく関わる問題ですが、その一方 ...
NHKスペシャル「物流激変2024 〜ニッポンは変われるのか〜」の情報はこちらhttps://www.nhk.jp/p/special/ts/2NY2QQLPM3/episode/te/2GKY52VNNY/?cid=dchk-yt-2405-129 ...
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2024/4/26 -トラックドライバーに働き方改革が適用され、時間外労働の規制が強化される「物流の2024年問題」だ。労働時間の制約によって、運べる荷物の量は14％減少すると試算される。
2024/4/4 -物流業では労働時間の上限規制が設けられる「2024年問題」が喫緊の課題である。トラックドライバーの人数減少や高齢化も進んでおり、何も手を打たないままでは輸送能力が ...
2024/3/22 -日本の物流は支えられるのか、激変する運送業界の最前線に密着した。さらに、消費者に荷物を届ける宅配業者の戦いを追った。 放送内容詳細. ニッポンの物流“大動脈”を ...
2023/9/15 -物流の2024年問題とは、働き方改革関連法によりドライバーの労働時間が制限される事で生じる様々な問題の総称です。本コラムでは2024年問題の影響・課題・対応策を解説 ...
2024/1/10 -2024年問題で「物流ビジネス」大激変、NLJと日本GLPが進める「競合→協調」戦略とは · 日野自動車が物流会社を設立したワケ · ダブル連結トラックで輸送量は「なんと4倍」 ...
2024/4/30 -激変緩和措置としては長距離逓減を拡充し、400km超の基本料金を引き下げることとするほか、1,000km超の部分については走行している時間帯に関係なく3割引の深夜割引適用を ...
