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7時間前 -物流2024年問題とは、働き方改革関連法によって、2024年4月からトラックドライバー等の時間外労働が年間960時間に制限されることによって、物流業界の様々な課題・問題が ...
17時間前 -2024年6月28日、国土交通省、経済産業省及び農林水産省は合同会議を開催し、特定事業者の指定基準等の具体的議論を開始した。
ことし4月に運輸業などで時間外労働の上限規制が適用された、「2024年問題」で経営にマイナスの影響と答えた岩手県内企業は半数を超えています。 これは、東京商工リサーチが6月に調査を行い、回答があった県内77社...
テレビ岩手ニュース-
今年5月、大手旅行会社の近畿日本ツーリストが、貸切バスを準備できず修学旅行の手配をキャンセルして話題になりました。この事件は、貸切バスの手配が難しくなっている現状を浮き彫りにしたものといえます。6月14日...
まいどなニュース-
4時間前 -物流ニュース. 2024年問題でドライバー給与はどう変化？「新規採用では賃金を下げて募集」. 2024年6月 ...
【物流の未来、今ここで変わる】 完全入札制で運賃自由設定！ 2024年問題が迫る物流業界。その解決策は、トラクルGOのマッチングサービスで見つかります！
YouTube-トラクルGO
Q.物流2024年問題について質問です。 経産省や国交省などの国の機関が取りまとめた統計では、ここ10年以上、輸送需要は増加する一方（例えば宅配便取扱実績は約10年で50％増加）で、供給は減少（例え...
A.理由は国としては ・労働経験のない政治家が運送業問題を法律で対応していて、それが適合なのかしらないし、改善しようともしない。 ・選挙の票や、献金など癒着している政治家がいて、大手運送会社の言い分だけ
A.効率化を考えれば賛成なのですが、現時点でいえば、 色々な弊害もあるんですよね。 例えば、自動倉庫の場合、ラックのサイズや高さなど厳格に 決まっているので、少しでもサイズオーバーの荷物は納めら...
Q.物流2024年問題について質問です。 経産省や国交省などの国の機関が取りまとめた統計では、ここ10年以上、輸送需要は増加する一方（例えば宅配便取扱実績は約10年で50％増加）で、供給は減少（例え...
A.市場が正常に機能するならば供給サイドの淘汰が最初に必要です。 今現在倒産が起きている真っ最中でこれにより供給が大きく減少することで、供給サイドが交渉できる状況になります。 しかし他業種と同じく人...
5時間前 -宅配需要が爆発的に増加しているなか、2024年4月から働き方改革によってトラックドライバーの残業時間規制が厳しくなった。これにより配達時間が減少し、物が運ばれ ...
2時間前 -ことし4月に運輸業などで時間外労働の上限規制が適用された、「2024年問題」で経営にマイナスの影響と答えた岩手県内企業は半数を超えています。
23時間前 -トラック、バス、タクシーの運転手や建設業などの時間外労働の上限規制が2024年4月に始まった。各業界の人手不足は、私たちの暮らしにどんな影響を及ぼすのか。
軽貨物ドライバー様のご面談応募はこちらから！】 https://form.run/@yourroot-1679632832 ※現在募集中のエリア:神奈川県・東京都・埼玉県まずはオンラインにて面談 ...
YouTube-物流チャンネル
23時間前 -2024年問題を契機として物流業務全体の高度化が求められる中，倉庫内作業においても見直しや業務効率化が喫緊の課題となっています。ここでは，物流業務のデータを ...
23時間前 -2024年は日本の物流業界にとって大きな転機となる年です。政府の働き方改革の一環として、労働基準法が...