3日前 -2024年4月から物流ドライバーの年間時間外労働時間の上限が960時間に制限されたことにより輸送能力不足、いわゆる「物流の2024年問題」に対して、物流ドライバーにどの ...
2日前 -物流業界の2024年問題は、時間外労働の上限規制の適用により発生しました。すでにほかの業種では、規模の大小を問わず、上限規制が適用されています。ただし、物流業界を ...
4日前 -荷主起因の違反原因行為の最多は「長時間の荷待ち」 · 過積載運行の要求 · 運賃・料金の不当な据置 · 無理な配送依頼 · 異常気象時の運行指示 · 拘束時間超過.
2024年4月から物流ドライバーの年間時間外労働時間の上限が960時間に制限されたことにより輸送能力不足、いわゆる「物流の2024年問題」に対して、物流ドライバーにどのような変化があったのでしょうか。ホンダモビリ...
まいどなニュース-
トラックの運転手不足によって物流の停滞が懸念される「2024年問題」が指摘される中、岡山市の物流会社・岡田商運は、岡山県内最大級の大型倉庫を稼働させ、輸送力向上を目指します。国道2号線近くに新設された鉄骨2...
TSCテレビせとうち-
Q.物流2024年問題について質問です。 経産省や国交省などの国の機関が取りまとめた統計では、ここ10年以上、輸送需要は増加する一方（例えば宅配便取扱実績は約10年で50％増加）で、供給は減少（例え...
A.理由は国としては ・労働経験のない政治家が運送業問題を法律で対応していて、それが適合なのかしらないし、改善しようともしない。 ・選挙の票や、献金など癒着している政治家がいて、大手運送会社の言い分だけ
A.効率化を考えれば賛成なのですが、現時点でいえば、 色々な弊害もあるんですよね。 例えば、自動倉庫の場合、ラックのサイズや高さなど厳格に 決まっているので、少しでもサイズオーバーの荷物は納めら...
3日前 -2024年問題とは、2024年4月からトラックドライバーの時間外労働時間に上限規制が適用されることと、改正改善基準告示が適用されることによる労働時間短縮を原因とした諸 ...
21時間前 -みなさんは「2024年問題」をご存じだろうか。2024年4月1日からトラックドライバーの年間時間外労働時間が960時間に制限されることで、輸送能力が不足し、物流が滞る ...
6日前 -物流業界では、人手不足によって宅配便のサービスがこれまでのようには提供できなくなるのではないかという「2024年問題」が生じました。実はこの問題、ライブや演劇 ...
2日前 -2024年問題の残業時間規制で重要なのは、運転手給料だけでなく会社の営業利益も同時に減るという事です。 このままでは廃業に追いやられるか、規制に対応できないブラック ...
1日前 -2024年問題で物流業界に生じる問題について · 利益の減少問題 · ドライバーの収入が減少する · 荷主の負担が増加する · 値上げ交渉に伴うストレス.
5日前 -物流2024年問題、通販・EC企業の7割が「影響あり」。対策は運賃交渉、運送費の値上げ、配送会社の見直しなど · 課題は物流コストの負担増 · ネットショップ担当者フォーラム ...
4日前 -EC市場の拡大や2024年問題を背景として、大手企業を含めて、運送業界でのM&Aが活発に行われています。 一方で、燃料費の高騰などを背景に中小の運送会社では利益率が低下し ...
2024年問題
2024年問題（にせんにじゅうよねんもんだい）とは、2024年に発生する深刻な影響が起きる社会問題で、日本における年問題である。-Wikipedia