3日前 -物流業界においては、売上の減少やドライバー不足の加速、事故リスクの増加などの問題が発生すると考えられており、労働環境の見直しが必要です。 物流業界では現在、2024 ...
6日前 -2024年4月より、法改正が行われたことで「これまでの働き方」に大きな変化がみられる運送業界。『2024年問題』という言葉で、各種メディアにも取り上げられています。
3日前 -物流の2024年問題とは働き方改正法が成立したことで、トラックドライバーの時間外労働時間の上限が960時間となり、2024年4月1日以降に実施されることが決まっています。
5日前 -2024年4月より、法改正が行われたことで「これまでの働き方」に大きな変化がみられる運送業界。『2024年問題』という言葉で、各種メディアにも取り上げられています。
6日前 -また「2024年問題に対する不満や、業界や企業、国への要望」では、「運送会社や荷主の古臭い制度が改善されていない」、「長距離ドライバーのために、高速道路のパーキング ...
1日前 -2024年4月から、運送業で働く人たちの時間外労働に対して年間960時間の上限規制が適用される。大企業では2019年4月、中小企業では2020年4月に上限規制が既に適用されて ...
3日前 -株式会社ベター・プレイスです。2024年4月より、トラックドライバーの時間外労働の上限が規制されることから人材が不足し、運輸能力が不足する「物流の2024年問題」が ...
9時間前 -長時間労働で物流を支えてきたトラックドライバーの働き方を見直すため、時間外労働（残業時間）の上限規制が4月から始まり、物流業界は「2024年問題」に直面している ...
6日前 -2024年問題、物流業界の人手不足の解決のための取組に「モーダルシフト」があります。「モーダルシフト」は元々は環境負荷低減の取組で、トラックで行っている貨物輸送を ...
6日前 -2024年4月からトラックドライバーの時間外労働が年間960時間に制限される。残業時間の制限により、これまで通り「稼ぐ」ことができなくなるドライバーの中に ...