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歴史的な好業績、海運業界がコロナ禍で受けた恩恵とこれからの懸念
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2022/12/11 -コロナ禍に伴う世界経済への影響は日本企業の業績の明暗を分けたが、外航海運は最も恩恵を受けた業種の一つだ。物流網の混乱とその後の「巣ごもり ...
海運業界「バブル終焉」で新針路は五里霧中、大手3社が描く10年後の ...
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- 海運バブル終焉 手探りの船出
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- 海運バブル終焉 手探りの船出
2023/5/15 -海運業界のバブルが終焉した。新型コロナウイルスの感染拡大で爆増したコンテナ需要は、海運3社に2期連続の最高益という恩恵をもたらしたが、足元では ...
海事産業の取組 ～コロナに立 ち向かう海 - 国土交通省
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国際的な人の往来が制限される中、海運業でも特に外航旅客船事. 業は極めて厳しい状況が、1年以上も続いている。 外航旅客船の定期航路事業は、日韓航路（3者）は2020年3 ...
絶好調の海運業界を知ろう 「海洋日本」支えるが、課題も【業界研究 ...
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2022/11/18 -好調の原因のひとつはコロナ禍です。港湾の人手不足が起こり、それにより運べる量が減ったことで運賃が高騰し、海運会社の利益が膨らんだのです ...
2023/9/8 -コロナ禍で生じたコンテナ船バブルが終わり、膨れ上がった海運3社の利益も減少に転じる見通しだ。2023年3月期までの2年間で3社が稼いだ純利益は計5兆 ...
海運大手3社の合弁「日の丸コンテナ船」、バブル終焉で忍び寄るリスク ...
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- 海運バブル終焉 手探りの船出
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2023/5/15 -新型コロナウイルスの感染拡大による物流混乱で超異例の好業績を叩き出したのが、海運大手3社によるコンテナ合弁会社「オーシャン・ネットワーク・ ...
中国の海運業界が深刻な｢コンテナ不足｣に悲鳴 コロナで海外に滞留
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新型コロナウイルスの世界的大流行が続くなか、年末に向けた貨物需要の増加や運送業界の人手不足が思わぬ問題を引き起こしている。大量の輸送用コンテナが世界各地に ...
「コンテナバブル」崩壊で運賃大幅下落も、海運大手が微動だにしない ...
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- 業界動向
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2023/11/24 -コロナ禍による海運業界の歴史的バブルは崩壊し、海運業界は蓄積された資本を活用した事業拡大に乗り出している。持続的な成功の鍵となるか。
2024/2/17 -コロナ禍で世界は物流停滞を経験し、船の物流である海運がどれだけ日常生活に影響を与えるかを再認識した。その海運において欠かせないものをこれまで ...
2023/5/10 -物流の正常化に伴い、高騰していた運賃が下落し新型コロナウイルス禍の特需が消失。純利益の合計は前期比8割減の5300億円に落ち込む。