条件を指定して検索しています。すべての条件を解除する
2024/2/17 -コロナ禍で世界は物流停滞を経験し、船の物流である海運がどれだけ日常生活に影響を与えるかを再認識した。その海運において欠かせないものをこれまで中国が独占してい ...
「コンテナバブル」崩壊で運賃大幅下落も、海運大手が微動だにしない ...
- https://merkmal-biz.jp
- 業界動向
- https://merkmal-biz.jp
- 業界動向
2023/11/24 -コロナ禍による海運業界の歴史的バブルは崩壊し、海運業界は蓄積された資本を活用した事業拡大に乗り出している。 コロナ禍前、海運・造船業界は景気の低迷に苦しんでいた ...
海運3社の業績見通し…売上高は全社上方修正も、利益面で差が出た要因
- https://newswitch.jp
- ...
- https://newswitch.jp
- ...
2024/2/7 -海運大手3社は2024年3月期業績見通しの売上高をそろって上方修正した。上期に苦戦していたドライバルク市況の持ち直しに加え、中東情勢の悪化に伴いコンテナ船 ...
海運業界は今後どうなっていくのか教えてください。 | PORTキャリア
- https://www.theport.jp
- ...
- 就活Q&A
- 業界・企業研究
- https://www.theport.jp
- ...
- 就活Q&A
- 業界・企業研究
2024/3/19 -特に海上職の人手不足は、短期的には運賃高騰の要因となっており、業界全体の収益性向上に寄与しています。コロナ禍による港湾での人手不足は、運べる量の減少と運賃の高騰 ...
日本郵船の航海：国際海上運送業の現状と未来の展望 | Reinforz Insight
- https://reinforz.co.jp
- Top
- スタートアップ・企業
- https://reinforz.co.jp
- Top
- スタートアップ・企業
2024/2/11 -コロナ禍において、海運業界は多くの産業とは異なり、顕著な回復力を示しました。特に、コンテナ輸送の需要は、オンラインショッピングの増加や、各国の経済活動の再開に ...
コンテナ不足の原因を解説！海上運賃の高騰や北米・2024年問題との ...
- https://www.digima-japan.com
- knowhow
- united_states
- https://www.digima-japan.com
- knowhow
- united_states
2024/2/27 -これらの要因には、コロナ禍によるロックダウンなどによって、港湾に出勤できる荷役作業員が減少したことが挙げられます。港湾作業員による荷さばきが進まないため、港湾内 ...
2024/2/7 -前期比ではコロナ禍で高騰していたコンテナ船市況の下落で全社が大幅経常減益を見込む。 日本郵船は5日、24年3月期業績見通しの経常利益を前回見通し比100億円増の2450 ...
2024/2/8 -マースクは海上コンテナ輸送の「大幅な供給過剰という課題」が年内に完全に現実のものになると予想。海運業界では22年の業績を押し上げた新型コロナウイルス関連の供給 ...
海運業界を目指す就活生向け｜業界の市場規模や動向、向いている人物像 ...
- https://www.neo-career.co.jp
- careertrus
- kaiungyokai
- https://www.neo-career.co.jp
- careertrus
- kaiungyokai
5日前 -2020年は新型コロナの影響により減収となりましたが、不況から一転し過去最高益を記録しています。 コロナ禍で輸出入量を制限していた荷主が、市場回復の流れに伴い市場へ ...
【Chart Room】海運コンテナ運賃：歴史的急騰と急激な下落
- https://www.fidelity.co.jp
- page
- editorial
- chart-room-...
- https://www.fidelity.co.jp
- page
- editorial
- chart-room-...
2023/12/28 -世界の海運コンテナ運賃は、新型コロナウィルスのパンデミックで急騰した後、再び下落しました。コンテナ運賃の下落は既に困難な状況にある海運業界のネット・ゼロへの ...