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海運大手3社の24年3月期、全社が大幅経常減益になった要因
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20時間前 -... コロナ禍の物流逼迫(ひっぱく)に伴う空前の好市況が沈静化し、需給が軟化して業績が下がった。ただ、コロナ禍前の水準に比べ、各社の業績は堅調に推移している。 8 ...
海運業界を目指す就活生向け|業界の市場規模や動向、向いている人物像 ...
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5日前 -2020年は新型コロナの影響により減収となりましたが、不況から一転し過去最高益を記録しています。 コロナ禍で輸出入量を制限していた荷主が、市場回復の流れに伴い市場へ ...
海運3社、大幅減益=コンテナ船運賃下落―24年3月期 - 時事エクイティ
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4日前 -コロナ禍による物流混乱に伴う運賃高騰が落ち着き、相次ぐ新造船完成でコンテナ船運賃が下がり、利益を押し下げた。 純利益は、日本郵船が77.4%減の2286億円、 ...
スエズ迂回「海の2024年問題」 運賃高騰で海運バブルも - 日本経済新聞
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3日前 -新型コロナウイルス禍で8倍以上に跳ね上がった「コンテナバブル」ほどではないが、わずか3カ月で5倍という急上昇ぶりだ。影響は米ニューヨーク行きなどにも及ぶ。 コンテナ ...
馬渕磨理子(日本金融経済研究所) on X: " 米国「利下げ」期待、石油 ...
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1日前 -コロナの現金給付による貯蓄は取崩しが進んでいることから、この先の消費減速の懸念もある。 □1位「海運」こちらも株主還元に積極的 ・日本郵船 配当140円→160円自社 ...
読書240428「ONEはなぜ成功したのか|WalkingWorld - note
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5日前 -そういえばコロナの前でも、フライドポテトがなくなったとか、洋上で荷物を運搬中の海運業が倒産し荷物が船と一緒に”漂流”しているとか、コロナ中は米国でポートが大渋滞を ...
川崎汽、自社株買い1000億円 前期純利益85%減、コンテナ船運賃下落
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5日前 -発行済み株式総数(自社株を除く)の5.5%にあたる3955万6000株を上限に買い付ける。新型コロナウイルス下の需給逼迫の反動で2024年3月期の純利益は前の期比85%減となった ...
海運大手マースク、紅海通航の当面停止を決定 - 東洋経済オンライン
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16時間前 -デンマークの海運大手APモラー・マースクは、ここ数週間で同社の別なコンテナ船が攻撃を受けたとして、あらためて紅海通航を停止すると発表した。マースクはウェブサイト ...
海運3社の前3月期、大幅経常減益 コンテナ船需給軟化 - 日刊工業新聞
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3日前 -海運3社の前3月期、大幅経常減益 コンテナ船需給 ... 【リニューアル】業界トレンド、市場動向、注目技術 ... 統計まるわかり/専門量販店販売額 コロナ特需反動減、回復に差.
4日前 -デンマークの海運大手マースクは6日、アジアと欧州北部、地中海沿岸地域を結ぶ各社コンテナ船の輸送能力を巡り、攻撃される危険がある紅海・スエズ運河ルートを迂回 ...