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    利用運送事業の第一種と第二種の違いをわかりやすく解説

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    その他にも、第一種貨物利用運送事業は登録制で、第二種貨物利用運送事業は許可制という違いがあります。許認可取得手続きを進める上では、第二種には第一種では提出を求め ...


    物流二法ってなに？物流企業数の増加との深い関係性について - 運送箱

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    今回は物流二法についてお話します。正式には「貨物自動車運送事業法」と「貨物運送取扱事業法」を指します。近年の物流企業数はこれらによって引き上げられたといえ ...


    運送業界でよく使われるトラック用語をまとめてみた

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    2016/8/19 -よく使われるトラック用語の「た」行をまとめています。 台切り（だいきり）. トレーラーから荷台を切り離すこと。 積みどまり. 荷物を目的地 ...


    運送業の多重構造の問題点とは？多重下請け是正のための法 ... - トラサポ

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    2024/3/3 -2024年4月から施行される法改正で多重下請け構造の何が変わる？ 1：実運送体制管理簿の作成; 2：管理規定の作成および責任者の選任; 3：荷待ち時間削減 ...


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    貨物利用運送事業についてのQ＆A - 国土交通省

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    第一種貨物利用運送事業は船舶、航空、鉄道、トラックのいずれか一つの輸送モードを. 利用して運送サービスを行う事業です。一方、第二種貨物利用運送事業は、幹線輸送（船.


    第二種貨物利用運送事業許可の要件を徹底解説

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    事業遂行に必要な施設 · 使用権限がある（自己所有や有効な賃貸借契約など） · 都市計画法関係法令に違反していない（違法建築でない、開発許可を取得しないで市街化調整区 ...


    第二種利用運送業とは - サポート行政書士法人

    1. https://www.shigyo.co.jp
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    荷物の実運送を委託できる事業者とは、 運送業の許可を取得している船舶運航・航空運送・鉄道運送・貨物自動車の事業者 か、 利用運送事業者 となります。


    全ト協多重下請け検討会が答申、下請け2次までに制限 - 物流ニッポン

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    2024/3/19 -トラック業界全体で2次下請けまでに制限し、元請けは荷主から標準的な運賃に加え、利用運送手数料10％を確保するための交渉を――。


    公徳運輸株式会社【運送・配送】トラック運送について、運賃表など

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    東京・埼玉を中心に、首都圏さらには全国までのトラック運送を承ります。 軽トラック・ワンボックス車、2トン車、4トン車、4トンパワーゲート・ユニック付車.


    国 交通省が 標準的な運賃を 定めました。 - 全日本トラック協会

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    い運送、2 日間以上を要する運送等の場合を想定しています。 ○ 時間制運賃は、ミルクラン方式による輸送、附帯作業が多い運送など、. 「短い走行距離 ...

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