Yahoo! JAPAN

2024/3/3 -この下請け業者がさらに別の業者へ委託し、二次受け、三次受け、四次請けなど多重になっていく状態が、多重下請け構造です。 貨物利用運送事業を行う会社がそれぞれの運送 ...

2024/3/29 -2024年3月22日、全日本トラック協会(全ト協)が「多重下請構造のあり方に関する提言」を公表し、「下請けは2次まで」とする制限や、運賃・帰り荷の考え方などを提言した ...

2024/4/30 -物流効率化法と改正貨物自動車運送事業法の「新物流2法」が26日の参院本会議で賛成多数で可決、成立した。「2024年問題」に対応するとともに、物流の構造的な問題を ...

2024/4/15 -2024年4月からトラックドライバーの時間外労働の960時間上限規制と改正改善基準告示（※）が適用され、労働時間が短くなることで輸送能力が不足し、「モノが運べ ...

4日前 -物流の2024年問題の課題（2）：トラック輸送リソースの減少. 物流の2024年問題は、ドライバーの総稼働時間に制限をかける。たとえば、1日11時間働いていたドライバーが、 ...

4日前 -貨物自動車運送事業法）の一部改正案が通常国会で可決されました。1は物流効率化の取組み実施の義務化等を定めた「荷主・物流事業者に対する法規制」であり、2は物流の元請 ...

2024/4/2 -これを受け提言では、輸送業務の委託について大手だけでなく中小運送事業者を含めた業界全体として2次下請までに制限すべきとし、求貨求車システム等マッチングサイトに ...

2024/2/27 -働き方改革により時間外労働時間の上限が設定されることで、物流・運送業界では、「2024年問題」が浮上しています。法令を守り効率的な業務を行うには、どのような対策 ...

2024/3/19 -全ト協多重下請け検討会が答申、下請け2次までに制限 利用運送手数料 10％確保へ交渉を 国交省施策への反映要求 · 記事は『物流ニッポン』でお読みいただけます。 · 公式 ...

2024/3/1 -他人の需要に応じ、有償で、三輪以上の軽自動車及び二輪の自動車を使用して貨物を運送する事業です。ナンバープレートの色から「黒ナンバー」とも呼ばれます。基本的に一般 ...