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    運送業の多重構造の問題点とは？多重下請け是正のための法 ... - トラサポ

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    2024/3/3 -この下請け業者がさらに別の業者へ委託し、二次受け、三次受け、四次請けなど多重になっていく状態が、多重下請け構造です。 貨物利用運送事業を行う会社がそれぞれの運送 ...

    【Euro Truck Simulator <b>2</b>】日曜トラック。大型荷物配送 ... - YouTubeの画像

    【Euro Truck Simulator 2】日曜トラック。大型荷物配送 ... - YouTube

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    【Euro Truck Simulator 2】日曜トラック。大型荷物配送はファミラボ運送【2/4】. 4.9K views · Streamed 3 months ago #ファミ通おじさんゲーム実況 #ファミラボ

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    トラック協会「運送業の下請けは2次まで」!! ドライバーの賃上げのため ...

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    2024/3/29 -2024年3月22日、全日本トラック協会(全ト協)が「多重下請構造のあり方に関する提言」を公表し、「下請けは2次まで」とする制限や、運賃・帰り荷の考え方などを提言した ...


    知っていますか？物流の2024年問題 | 全日本トラック協会

    1. https://jta.or.jp
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    2024/4/15 -2024年4月からトラックドライバーの時間外労働の960時間上限規制と改正改善基準告示（※）が適用され、労働時間が短くなることで輸送能力が不足し、「モノが運べ ...


    運送2をすべて見る（33,576件）

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    物流2法改正案を閣議決定 運送体制を可視化 2024年問題 - 毎日新聞

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    2024/2/13 -政府は13日、時間外労働規制の強化でトラック運転手が不足する「2024年問題」に対処するための物流関連2法の改正案を閣議決定した。下請け業者の低賃金対策として、 ...


    「新物流2法」が成立 - 物流ニッポン - 全国の物流情報が集まるポータル ...

    1. https://logistics.jp
    2. 本紙ピックアップ
    3. 2024
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    2024/4/30 -物流効率化法と改正貨物自動車運送事業法の「新物流2法」が26日の参院本会議で賛成多数で可決、成立した。「2024年問題」に対応するとともに、物流の構造的な問題を ...


    物流の2024年問題とは何かをわかりやすく図解、給料は減る？ 課題や ...

    1. https://www.sbbit.jp
    2. 業種・規模別
    3. 運輸業・郵便業
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    2. 業種・規模別
    3. 運輸業・郵便業

    4日前 -物流の2024年問題の課題（2）：トラック輸送リソースの減少. 物流の2024年問題は、ドライバーの総稼働時間に制限をかける。たとえば、1日11時間働いていたドライバーが、 ...

    <b>運送</b>事業者 /貨物利用<b>運送</b>事業とは？1種・<b>2</b>種の違いは？ - YouTubeの画像

    運送事業者 /貨物利用運送事業とは？1種・2種の違いは？ - YouTube

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    行政書士が「ビジネスキャリア検定ロジスティクスBASIC級合格講座」を語ります。 この動画で隙間時間を有効活用してください。絶対合格！

    YouTube-行政書士が語るチャンネル


    全ト協、大手も中小も輸送委託は「2次下請」までに - カーゴニュース

    1. https://cargo-news.co.jp
    2. cargo-news-main
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    2024/4/2 -これを受け提言では、輸送業務の委託について大手だけでなく中小運送事業者を含めた業界全体として2次下請までに制限すべきとし、求貨求車システム等マッチングサイトに ...


    物流・運送業界をとりまく「2024年問題」とは？原因や企業がとるべき ...

    1. https://www.ntt.com
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    2. bizon

    2024/2/27 -働き方改革により時間外労働時間の上限が設定されることで、物流・運送業界では、「2024年問題」が浮上しています。法令を守り効率的な業務を行うには、どのような対策 ...

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