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EV 電気自動車 走行500km 充電10分 で検索した結果 1~10件目 / 約31,300件 - 0.36秒

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  1. 遠距離で本当に大丈夫?(航続距離) 日産リーフQ&A - 電気自動車
    しかし、普段の自動車の使われ方を考えてみると、日常的に毎日100Km以上走行する 人はあまり多くないと思われます。したがって、日常の使い方であれば、電気自動車でも 充電を気にすることなく、全く問題なく使用できます。ガソリン車と電気自動車の比較で 問題にされることの多い長距離走行に関してですが、長期休暇などの際にガソリン車で 長距離走行する場合を考えてみても、途中のSAやPAで何回か休憩をすることが多く、 500Kmもの距離を休憩なしでぶっ続けで走行するということは非常に稀だと思います。
    ev1.nissan.co.jp/LEAF/RORA/QUESTIONS/.../269
  2. 充電時間と充電回数 使い勝手はどうですか 日産リーフQ&A - 電気自動車
    仕事で頻繁に長距離を走り回る(長距離移動がメイン)、車のエネルギー補給には どうしても数分しか時間を割けない、というような使い方をされる方以外は、充電インフラ も急速に整備されてきましたので電気自動車でも十分だと思います。 買い物や通勤 .... 1充電走行距離は130~150kmですが、ちょうど休憩に合っています。 休憩=充電 になります。 1分1秒を急ぐような移動であるならばEVは向かないかもしれません。 しかし、逆に長距離をより安全に走るにはきちんと休憩を取れた方が疲れにくいです。 30分はし ...
    ev1.nissan.co.jp/LEAF/RORA/QUESTIONS/.../361
  3. 電気自動車充電時間がかかる? | EVsmartブログ
    例えば本当にトイレにしか行かない予定なら、10分間充電でも、37.5km走行 できるだけの電気充電できます。 例を挙げてみます。例えばモデルSで500km先まで 旅行するとしましょう。まず最初は2時間ノンストップで200km走行すると仮定します( 流れに乗って走行する場合、東名路線で平均時速は80km/h台ですが、仮に平均時速 が100km/h出るとします)。バッテリーは満タン380kmですから、380km→180kmに減っ ています。ここで20分トイレのみ休憩しましょう。充電後は、180+20×3.75=255km ...
    blog.evsmart.net > Home > 電気自動車 一般
  4. 本当?トヨタの「MIRAI」開発者、急速充電電気自動車に将来性はない ...
    田中氏がロイターに語ったところによると、「例えば、EV500kmの距離を走るための 電力を12分間充電したとすると、その消費電力は1,000戸の家庭に供給する電力量と 同程度になる(英語記事)」とのこと。Autoblog日本版の記事はこちらです。 ... 国土交通 省の道路交通センサスによれば、自家用の普通乗用車はの1日の平均走行距離は32.3 km(営業車は179.8km)です。32.3kmを走行するのに必要な電力量は、テスラモデルS の場合、200×32.3/1000=6.46kWh。ちなみに一世帯当たりの家庭の ...
    blog.evsmart.net > Home > 電気自動車ニュース
  5. 【悲報】電気自動車「テスラモデルS」を買った男性がバカだったと価格 ...
    それは航続距離500kmを謳った最新の電気自動車、『テスラモデルS』を購入した男性 が口コミサイト『価格.com』で「私がバカだった」と泣いているのが発端だ。 航続距離 500kmもあるならガソリン車とほぼ同じように使えそうなのでまったく問題は無さそう だが……。男性がなぜ泣いて ... 男性も2週間で160kmの走行距離分の電池が勝手に 減っていたと述べており、この量が確実に減るワケではないと思うが、こまめに充電 しないと、いざというときに使えないという可能性が出てくる。 まとめると以上となる ...
    rocketnews24.com > トップ > ガジェット
  6. 充電6分間走行距離320キロ 東芝、EV向け「次世代電池」開発 - ITmedia
    2017年10月3日 ... 東芝は10月3日、6分間充電電気自動車EV)が320キロ走行できる「次世代 リチウムイオン電池」を開発したと発表した。リチウムイオン電池の負極材は一般に黒鉛 が使われるが、その2倍の容量を持つチタンニオブ系酸化物を採用したという。さらに 走行距離が伸びるよう改良し、2019年度の実用化を目指す。 photo. 容量50AhのEV用 電池を試作した。従来の電池は急速充電すると、電解液に溶けたリチウムイオンが結晶 化し、電池が劣化したりショートしたりする恐れがあったが、新開発の負極材は ...
    www.itmedia.co.jp > ITmedia NEWS > 社会とIT
  7. EV充電時間が3分の1に、CHAdeMOが急速充電器の高出力化に ...
    2017年4月4日 ... 電気自動車EV)など電動車両のDC充電方式であるCHAdeMO規格が改定され、従来 よりも高出力の充電が可能になった。2017年3月30日にUL Japan 安全試験所(三重 県伊勢市)で開催した技術展示会で、そのデモンストレーションを行った。 ... では「恐らく 150kWの充電器を使えば従来比で3倍のスピードになったのではないか」と見ている。 充電量の結果を示した画面。高出力型の充電器は、走行距離にして倍の電力を同じ 時間で充電した(クリックして拡大). 会場内には日産自動車の電気自動車「 ...
    monoist.atmarkit.co.jp > ... > オートモーティブ
  8. 価格.com - 『電気自動車に未来も将来性もないです。゚(゚´Д`゚)゚。』 日産 リーフ ...
    2017年7月11日 ... 石橋を叩いた叩いて他社の様子をみてパクる、もしくは後出しジャンケンしてくるトヨタが ようやくEVに参入してくるので未来がないことはないでしょう。 書込番号:21032874 ... 電気自動車そのものの将来性はリーフとは別です。3年落ち6万キロ走行車が余裕で50 %以上のリセールバリューを維持する、テスラモデルSのようなものも存在しますよ。 ... 大げさな話、フル充電にエンジン車の給油ように3~5分とか10万km走っても一回の 充電500km走れるよう技術が進歩すれば未来はあると思います。
    bbs.kakaku.com > ... > 自動車 > 日産 > リーフ > リーフ 2010年モデル
  9. 価格.com - 『バッテリー劣化 実際には?』 日産 リーフ のクチコミ掲示板
    2017年7月18日 ... この件で言うとEVユーザーは「劣化は環境による割合も大きいのだよ」って説明して くれるのだけど聞きたいのは「劣化して満充電でも走らなくなった時に何が出来るの?」 なんです ..... でもなにかと評判の良くないリーフも11万km使用がも100Km以上を余裕 で走れるってレポートは有意義だと思います片道20~30kmくらいの通勤なら10万km 走行のリーフはかなり実用的? ... 電気自動車も航続距離が500km程度になると、この ような話題すらなくなると思いますので、やはり今後に期待しています。(^^).
    bbs.kakaku.com > ホーム > 自動車 > 日産 > リーフ
  10. 航続可能距離500km超の日産リーフ、間もなくデビュー!? - YouTube
    このリーフには、現在日産が開発中の先進技術を搭載しており、バッテリーに手を加える ことで、どこまで電気自動車の航 ...
    www.youtube.com/watch?v=XFsyM9odRRQ
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