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EV革命 自動車 で検索した結果 1~10件目 / 約403,000件 - 0.33秒

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  1. 特集:EV革命100兆円 2017年9月12日号 - 週刊エコノミスト
    2017年9月12日 ... 脱ガソリン車ドミノ. ◇活況!EV・自動運転市場. ガソリン車やディーゼル車といった 内燃機関車からモーターを動力源とする「電気自動車EV)」へのシフトが急速に進み 始めた。 仏ルノー・日産自動車連合は8月29日、中国でEVを開発する新会社「eGT・ ニュー・エナジー・オートモーティブ(eGT)」の設立を発表した。新会社は、すでに提携 関係にある中国自動車大手の「東風汽車集団」との合弁で、中国・湖北省に設置する。 中国で人気が高い「スポーツタイプ多目的車(SUV)」の小型EVを開発し、19年 ...
    www.weekly-economist.com/20170912feature/
  2. 世界10億台の自動車EVへ 産業大革命が始まる | 週刊エコノミスト ...
    2017年9月6日 ... ガソリン車やディーゼル車といった内燃機関車からモーターを動力源とする「電気自動車 (EV)」へのシフトが急速に進み始めた。製造業の産業構造も大きく変わりそうだ。週刊 エコノミスト9月12日号の巻頭特集「EV革命100兆円」よりダイジェストでお届けする。 ルノー・日産が中国にEV合弁企業設立. 仏ルノー・日産自動車連合は8月29日、中国 でEVを開発する新会社「eGT・ニュー・エナジー・オートモーティブ(eGT)」の設立を発表 した。新会社は、すでに提携関係にある中国自動車大手の「東風汽車 ...
    mainichi.jp/premier/business/articles/.../biz/.../008000c
  3. 電気自動車EV革命|WEBRONZA - 朝日新聞社の言論サイト
    2017年9月25日 ... 日産自動車は9月、全面改良した電気自動車(EV)「リーフ」を公開した。急速充電器で あれば40分で80%まで充電でき、フル充電すると400キロ走れるという。EV革命が進む 中、「使い勝手が良くなった」と.
    webronza.asahi.com/business/themes/2017091100004.html
  4. Amazon.co.jp: EV(電気自動車革命100兆円 週刊エコノミストebooks ...
    Amazon.co.jp: EV(電気自動車革命100兆円 週刊エコノミストebooks eBook: 大堀 達也, 谷口 健, 白石 章二, 遠藤 功治, 湯 進, 宇高 道尊, 橋山秀一, 澤砥 正美, 阿部 哲太郎, 王曦, 貝瀬 斉, 安宅 広史, 清水 孝太郎, 平沢 翔太, 町田 倉一郎, 阿部 暢仁, 週刊エコノミスト編集部: Kindleストア.
    www.amazon.co.jp/EV(電気自動車革命100兆...
  5. 概要/新世代自動車株式ファンド - 三井住友アセットマネジメント
    新世代自動車株式ファンド. FUND. 【投信協会商品分類】追加型投信 / 内外 / 株式【 愛称】:自動車革命【日経新聞掲載名】:新世代自動車 基準日 2017年11月20日. 基準 価額: 11,487円; 前日比: -42円; 純資産総額: 726百万円; モーニングスター総合 レーティング?; モーニングスターカテゴリー? 国際株式・グローバル・含む日本(F); リスク メジャー? 4. モーニングスター総合レーティング・リスクメジャー評価は、前月末時点の 評価を当月5営業日目に更新しています。 お気に入りに追加 ...
    www.smam-jp.com > ホーム > 投資信託をさがす
  6. 【GEPR】EVは「第二のPC革命」になるか – アゴラ
    2017年8月30日 ... 【GEPR】EVは「第二のPC革命」になるか / 最近にわかにEV(電気自動車)が話題に なってきた。EVの所有コストはまだガソリンの2倍以上だが、きょう山本隆三さんの話を 聞いていて、状況が1980年代のPC革命と似ていることに気づいた。 今はPC業界でいう と、70年代末.
    agora-web.jp/archives/2028024.html
  7. 【GEPR】革命的な変化は「ガソリン車からEVへ」ではない – アゴラ
    2017年8月18日 ... 【GEPR】革命的な変化は「ガソリン車からEVへ」ではない / JBpressの記事は、今の ところ入手可能な資料でざっとEV(電気自動車)の見通しを整理したものだが、バランス の取れているのはEconomistの予想だと思う。タイトルは「内燃機関の死」だが、中身は それほど断定的ではない.
    agora-web.jp/archives/2027836.html
  8. 電気自動車が世界を変える!? - 特集 フロントライン - 経済フロントライン ...
    2017年7月22日 ... そして今、世界のメーカーが、“次世代エコカーの本命”として開発を進めているのが、 エンジンなし、モーターで走る電気自動車EV』です。」 photo. 野口 「EVにシフトする 背景には、世界的な排ガス規制の強まりがあるわけですが、日本の自動車産業にとって 影響が大きいのは、その規制によってガソリン車だけでなく、ハイブリッド車もエコカー として認めない、つまり“EVでないとダメ”という動きが強まっているからなんです。 急速な “EVシフト”によって主役となるモーターは、ガソリンエンジンに比べて部品の数 ...
    www.nhk.or.jp/keizai/archives/20170722_07.html
  9. EV革命が生む勝者と敗者 コバルトや銅の需要急増 鉛はリスク大 (1/2 ...
    2017年9月4日 ... エネルギーからインフラ産業までが一変しかねない電気自動車EV革命が世界最大 の金属市場の中で勝者と敗者を生んでいる。EVの製造に必要なコバルトやリチウム、 銅、…
    www.sankeibiz.jp/macro/news/.../mcb1709040500010-n1.htm
  10. 走り出した電気自動車革命 : 東京商工リサーチ
    2017年10月16日 ... このところ、連日のように、電気自動車EV)関連のニュースが相次いでいる。きっかけ になったのは7月6日、フランス政府の発表である。2040年までにガソリンエンジン車、 ディーゼルエンジン車の国内販売を終了させる方針を打ち出し、世界を驚かせた。 フランスだけの方針表明であれば、政治的思惑の産物で済んだかもしれない。7月8日 の20カ国・地域(G20)首脳会議(サミット)開幕を控え、フランスのマクロン首相にとって 、CO2規制の枠組みであるパリ協定からの離脱を宣言したトランプ米大統領 ...
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