キャブ車はどうだった?

エンジンへの影響は?

車検には関係ない?

オープニング

1.アフターファイヤーが起きる原因？

2.社外マフラーだから？

3.まとめ・対策方法

オープニング

動画説明

プラグチェック

二次エアチェック方法

自作油面調整器具の説明

油面調整方法

スロージェット確認(プラグ色付)

キャブジェット類交換

スロージェット41→35へ変更

１回目のテスト走行

排気漏れチェック

排気漏れチェック方法

２回目のテスト走行

ジェットニードル交換

３回目のテスト走行

アウトロ

オープニング

現行シグナスX(2BJ-SED8J)に乗っています。マフラーが同排気量のアクシスZよりも音も大きく、マフラー自体も長く太く感じています。マフラーカバーの影響かとも思いましたが、明らかに違うように感じます。排気量ではなく、エンジン形式（2バルブや4バルブ等）の影響で違うのでしょうか？また、重量も119kgとトリッカーと8kg程度しか変わりません。こんなに重くなった原因は何か分かりますでしょうか？

ディスクブレーキにフローティングディスクがありますが、通常のディスクブレーキとの違いが分かりません。ブレーキキャリパーもラジアルマウントキャリパーがありますが、どういう意味でしょうか？

タイヤの種類でバイアスとラジアルがありますが、素人が乗って違いがわかるのでしょうか？例えばYZF-R25とR3では履いているタイヤが違いますがR25にR3のタイヤを履かせると違いに気付くことが出来るのでしょうか？また、バイアスとラジアルは構造が違うそうですが、ピンと来ません。バイアスは斜めという意味があるらしいですが・・・。

おそ松とチョロ松の違いは何でしょうか？

11月からSR400(2018年式4型 購入時走行距離2000km)に乗っています。ワイズギアのカタログに載っているDAYTONAのキャブトンマフラー(車検対応)にマフラーを変えたら(マフラー変更後1000km)カーブや右左折の時に減速してシフトダウンしてから 再加速するため アクセルを開けて戻した時にアフターファイヤー？の音がしてそのまま走行中にエンストしてしまいます。また、信号待ちでNから1速に入れてスタートしようとアクセルを開けて戻すと 同じく音がしてエンストしてしまいます。購入店やバイク用品店で質問しても「マフラーを変えているから抜けがよくなって燃料が薄くなり燃調があっていない」と言われます。「アクセル操作にも問題があります」とも言われました。車検対応のマフラーでも 純正のコンピュータの燃調は対応出来ないのでしょうか？いつエンストするか心配でドキドキしながら乗るのは嫌です。助けて下さい。宜しくお願い致します。何か対策も有ればお願い致します。

シートを保護するワックスってありますか？洗車の後のシートに革用オイルやカーワックスを塗ったらお尻が滑って乗りにくくなってしまいました。

整備士免許をお持ちの島田さんに質問です！何で『つぶあん』は無くならないんですか？

JOGZRに乗り、宮ケ瀬付近に住んでいます。道志には1週間に１回行き、過去には伊豆半島、富士山同時1周キャンプツーリングを達成しました。次の長距離ツーリングでは横浜・横須賀・三浦半島の方面に行きたい気持ちがあるのですが横浜方面は保土ヶ谷バイパスなどの原付進入禁止エリア等が有り、実質回避できるのは知っているのですが、気持ち的なハードルが高くて行こうか悩んでいます。気軽に行けるスポット、写真映えするスポットがあれば教えて下さい。お願いします！

YSP横浜戸塚では、2021年にイベントは行ったりしないのでしょうか？

オイル交換を含めてメンテナンスは購入店でお願いしていますが、他の店に浮気してみたい気もします。予約も無く、いきなりオイル交換を頼むのは、バイク販売店にはご迷惑でしょうか？また、メーカー系の販売店に、他メーカーのオイル交換他メンテナンスをお願いするのは非常識かなとも思いますが、どうなんでしょうか？

ビッグキャブやハイパワーフィルター等が付けたバイクの点検はカスタムショップに持っていった方が良いでしょうか？YSPに持っていっても大丈夫でしょうか？

外気温が４℃の今日、３輪のバイクをノーヘルで走らせてる人を見かけました。真冬にノーヘル、サングラスのみで耳が千切れる思いをしないのですか？ＨＯＮＤＡのゴールドウイングなら大丈夫そうな気がしますが、島田さんはどのメーカーの何の車種なら大丈夫だと思いますか？日産やTOYOTAはなしでお願いします。

ヘルメットの後頭部に7cm×7cmくらいのステッカー（YSP凸華ちゃんのステッカーです）を貼りたいのですが、ステッカーの端にシワがよってうまく貼れません。曲面への貼り方を検索をしてドライヤーをしっかり使ったのですが、親指に水膨れの火傷をおうまで温めて押し付けたのですが、うまくいきませんでした。耐性の強い方を買わせていただいたのですが、何かいいコツはありますでしょうか？

シグナスX2型に乗っています。エアクリーナを自分で変えようと思いましたが、カバーのネジが固着していてはずせません。無理矢理回したら、カバーの中に埋め込んであるナットも一緒に回ってしまいました。YSPではどのように外しているのでしょうか？

海外と国内の仕様が同じになってきたせい？だと思いますが、現行バイクはシート高が高いです！足付きの良いバイクがもっと発売されないものでしょうか？昔のバイクの足つきの良さを知っている者としては最近のバイクの高いシートに乗りづらさや不安を感じます。

逆輸入車の件で質問なんですが、ヤマハさんは日本でこれから販売されるバイクはフルパワー、スピードリミッター無しなんですか？

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