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DD51形。蒸気機関車(SL)に代わって客車、貨車を引き、北から南、あらゆる鉄路を走り続けてきたディーゼル機関車だ。1960年代の高度成長期 ...
YouTube-朝日新聞デジタル
DD51形ディーゼル機関車のエンジン停止状態→走行可能になるまでの立ち上げ風景.
YouTube-64 denden
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YouTube-日刊工業ビデオニュース
長年にわたり非電化路線の中核を担ってきたディーゼル機関車「DD51形」のさよならセレモニーが12日、JR貨物四日市駅(三重県四日市市本町)で ...
YouTube-中日新聞デジタル編集部
近年、自動車業界のみならず、非電化路線で使用される鉄道車両においても電動化が進んでいます。 例えば、仙台と石巻を結ぶ仙石東北ラインのHBE210系 ...
YouTube-仙台撮り鉄 / Tohoku Railway Movies
鉄道車両である、 DD51形ディーゼル機関車のトランスミッションについて解説します。 電気式のDF50ややメキドロ式のDD54ともまた異なる、ホイト式とは ...
YouTube-メカのロマンを探究する会
電気式と液体式の変速機比較
どんなトランスミッションを積んでいるのか?
トルクコンバーターとは?
Dw2の変速方法
メキドロ式トランスミッションとの違い
速度比の説明
Dd51形とともに液体式も激減
JR山陰本線 米子駅で、既に工事列車として組成され、先頭に連結された状態のDD51形ディーゼル機関車の機関始動と仕業検査の模様です。
YouTube-Nimo5
... ディーゼル機関車・DF200形をご紹介いたします。 【映像を頂いた方々】 ・SRDさん:https://www.youtube.com/channel/UCS-mNAGkr0D4CY-TSs-FREg ...
Comments31 · JR機関車【直流電気機関車】 · 【迷列車で行こう】1両しか作られなかった蒸気機関車 - HEAVY HARRY - · 【蒸気機関車より遅いディーゼル機関 ...
YouTube-MOMOTAROBEAR
非電化路線における動力近代化の担い手として、走り続けてきたDD51。本作では90年代の映像を中心に北海道から九州までの足跡を記録。
YouTube-tera-pro.com
迷列車!?DD54形ディーゼル機関車のメカを解説【鉄道車両の仕組み】 #DD54 #機関車#ディーゼル機関車#鉄道#鉄道車両#液体式変速機#変速機#DD51 #鉄道 ...
戦後、国鉄はDD50、DF50と海外技術を導入した機関車で非電化線区の近代化を試みましたが、出力、メインテナンスの面で問題が多く、純国産の大型 ...
YouTube-TurbinePowered07
運転に複数の人が必要。勾配や曲線に弱い。前方視界がよくないことなど、これらのことも要因なのかな。電気機関車、ディーゼル機関車は ...
運転整備重量約84トン。機関総出力2200馬力。その勇ましくも力強い走りは見るものを圧倒させます。本作では90年代の映像を中心に北海道から九州までの ...
KATOから再生産されたDD51 北斗星色を購入したので加工して遊びました。 煤汚れの表現・ボディの塗り替えとエアーホースの取り付けを行いました。
YouTube-SHIGEMON
熊本県在住の蓑毛星二さんからご提供頂いた映像資料から「肥薩線を走ったDE10・DD16」をお届けします。 「DE10 ディーゼル機関車」とは…
YouTube-鉄アナ!ポッポちゃんねる