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冒頭の説明
富士駅の配線図
名古屋(タ)発 東京(タ)行き貨物列車が通過 1092レ
午前10時53分頃の入換
本線を横断して下り側線に押し込み
ポイント切り替え
名古屋貨物ターミナル発 沼津行き貨物列車(2078レ)が接近中
前寄り12両の貨車を解放し入換
コンテナホームに押し込み
EF210が引き上げ線へ
短くなった沼津行き貨物列車が出発
コンテナホームに着いた貨車
2079レ 沼津発 稲沢行き貨物列車が6番線に入線
まず前寄りの貨車(14両)を解放
押し込み
ポイント切り替えと進路の確認
側線で待機していた貨車に連結します
稲沢行きに連結する貨車(12両)を引き出します
6番線に押し込み
組成された稲沢行きの編成を少し移動させます
普通 島田行きが先に出発
ポイント切り替え
稲沢行き貨物列車が出発
ポイント切り替え
東海道本線上り(熱海行き)前面展望 富士川→富士→吉原
冒頭の説明と地図(国土地理院 地形図より)
伯備線下り 前面展望(岸本→伯耆大山)
通過する特急「やくも」岡山行き
山陰本線 倉吉行きが入線
EF64の準備作業
貨車にEF64を連結します
着発線へ押し込みます
通過する「やくも」出雲市行き
通過する「スーパーまつかぜ」益田行き
岡山貨物ターミナル行き貨物列車(3084レ)
王子製紙米子工場専用線
スイッチャー(入換動車)が王子製紙米子工場に戻ります
手ブレーキを使用
スイッチャーからEF64にバトンタッチします
米子工場から出てきた貨車にEF64を連結
押し込み
山陰本線 鳥取行き 出発
連結します
日本通運のスイッチャー(入換動車)が米子工場に戻ります
ポイント切り替え
山陰本線米子行き 前面展望(伯耆大山→東山公園)
常磐線下り前面展望(赤塚→水戸)
水戸駅の配線図
普通 いわき行きが出発
普通 品川行きが出発
水戸線からの直通列車が6番線へ
4番線に入る特急「ひたち」いわき行き
東京貨物ターミナル発 泉行き貨物列車(2095レ)
鹿島臨海鉄道 鹿島神宮行き 出発
「赤電」塗装E531系の勝田行き 出発
水郡線 常陸大子行きが出発
1番線から常陸太田行きが出発
常磐線 土浦行きが6番線から出発
特急「ひたち」出発
ポイント切り替え
特急「ときわ」出発
5094レ「安中貨物」泉発 安中行き貨物列車
ポイント切り替え
大洗行きと高萩行きが並走
特急「ひたち」が7番線へ
水郡線が到着します
泉発 越谷貨物ターミナル行き貨物列車(2094レ)
越谷貨物ターミナル行き(2094レ)出発
常磐線下り前面展望 水戸(3番線)→勝田
鹿島臨海鉄道 水戸行き 後方展望(東水戸→水戸)
常磐線上り(土浦行き)前面展望 水戸(5番線)→赤塚
JR東海 岐阜駅
黄色い△マークは信号喚呼位置標
左側にも同じく信号喚呼位置標
左側の電線は変電所からの電気供給
西岐阜駅ー穂積
左側のコンテナがある場所は岐阜貨物ターミナル駅
長良川を通過する橋のレールの内側にレール
橋上ガードレール
穂積駅~大垣
線路の横の穴は橋梁のための構造
目線の先には雪山・運転手目線で車窓をお楽しみください!
右側の側線は樽見鉄道の線路
3つの信号駅は下り1番線・下り本線・上り番線用
左側に置いてあるものは交換用レール・材料置き場に保管
下り本線・大垣駅に到着
前方から列車が逆走!!
大垣駅に留置されていた車両がホームへ・米原駅行に
電車が動き出す
電車が左側の側線へ
大垣車両区へ検修庫に入る
給水栓で右側車両を清掃中
この先は留置線・電車が待機
線路の先には何がある?(大垣車両区)
次回は名古屋市営地下鉄・東山線の線路へ!!